Toto je najdrahšie auto sveta, predalo sa za 135 miliónov €!
Drahé autá sú súčasťou našich životov. Aj keď asi nie vo vašej garáži, no na cestách nie je až takým problémom stretnúť napríklad Audi A8, BMW radu 7 a podobne. Všetko sú to drahé a skvelé autá. No oproti hyperšportom je to ako zadarmo. No a hyperšporty? Iste, tie vyjdú na státisíce. Niektoré limitované edície sú už v 7 miestnych cifrách, no to stále nie je ničím v porovnaní s týmto Mercedesom.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Najdrahšie auto planéty!
Mercedes je značkou, ktorá vždy znamenala vo svete motošportu veľa. Znamenala dokonalé, luxusné ale aj drahé autá. Bežný Mercedes je však v porovnaní s týmto Mercedesom 300 SLR Uhlenhaut Coupe len obyčajným rožkom v porovnaní s najdrahšou fľašou whisky v bare. O jeho predaji informoval portál monochrome-watches.com.
Čím je toto auto tak vzácne? Nuž, Mercedes 300 SLR bol extrémne limitovaný a vzácny. Na celom svete vzniklo len 9 kusov, ktoré boli pretekárskym špeciálom. Presne tak, zúčastňovali sa aj tých najznámejších a najveľkolepejších pretekov Le Mans. Bohužiaľ, Mercedes 300 SLR má na svedomí aj najväčšiu tragédiu vo svete motočportu, kedy jeden Mercedes po kolízií počas pretekov v Le Mans 1955 vyletel priamo na tribúnu a zabil až 84 ľudí. Mercedes sa potom rozhodol program pretekárskych áut ukončiť, avšak existovali ešte 2 kusy. Tie boli taktiež extrémne výkonné, avšak bolo s nimi možné jazdiť aj v bežnej premávke.
Čo sa týka tohto auta, kus určený do bežnej premávky mal celé meno Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe. Jedno z týchto áut mal vo vlastníctve vysoko postavený funkcionár Mercedesu a ten druhý vlastnila automobilka samotná. Doteraz sa k nemu teda nemohol dostať žiaden smrteľník. To je skutočná exkluzivita. Čo sa týka výkonu, 3 litrový 8 valcový motor s výkonom 276 koní v tom období bol totálnym vrcholom. S rýchlosťou maximálne 290 km/h šlo o suverénne najrýchlejšie auto na svete. A teraz sa suverénne stalo najdrahším autom na svete. Dostalo sa do aukcie s vyvolávacou cenou 50 milónov €! No a celková čiastka, za ktorú sa tento unikát predal činí nepredstaviteľných 135 miliónov €. Identita kupujúceho je pochopiteľne neznáma, možno sa však svojou hračkou pochváli.
Zdroj: monochrome-watches.com
Zdroj foto: monochrome-watches.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.