Ford Escort zavrel do garáže, predal ho za 176 000 €!
Ford je jednou z automobiliek, ktoré boli kedysi extrémne obľúbené, no ich popularita klesá. Veď si spomeňte, v 90-tych rokoch robili značky ako Peugeot, Renault či práve Ford skvelé autá, ktoré chcel mať takmer každý. Zákazník je však stále náročnejší, konkurencia nespí a tieto značky majú stále síce výrazný podiel na trhu, no ten je len tieňom ich najväčšej slávy. Napríklad Ford pred pár rokmi zarezal svoju radu ostrých áut s písmenkami RS v názve. A tie staršie, napríklad Escort RS sa tak stále stávajú väčšími a väčšími vzácnosťami.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Rýchle, kompaktné, športové
Ľudia milujú rýchlosť od nepamäti. Nie každý sa však môže stať pilotom F1 alebo jazdcom v rally. Bežní smrteľníci si ale s trochou šťastia vedia naplniť túžby autami, ktoré majú čosi z oboch svetov. Sú vhodné aj na bežné jazdenie, no zároveň je v nich výrazný nádych športového ducha. Inak na tom nebol ani Ford Escort RS Cosworth, jeden sa objavil na portáli kgfclassiccars.co.uk.
Ford Escort bol aj u nás veľmi bežným a obľúbeným autom strednej triedy. Jednoducho čosi ako Octavia dnes. Verziu RS Cosworth bol však zázrak čo i len zazrieť, nakoľko celosvetovo ich vzniklo len čosi cez 7 000 kusov. Niet divu, výroba bola pracnejšia, v útrobách bol motor uložený pozdĺžne. Kvôli tomu sa najskôr vzal motor a predná časť sa stavala až okolo neho. Pod kapotou bol silný 2 litrový 4 valcový motor s výkonom 225 koní. To malému a ľahkému auto dalo doslova krídla, na 100 km/h sa auto dostalo len za 5,7 sekundy! Takáto hodnota nie je vôbec obvyklá ani dnes, toto auto pochádza z roku 1996! Má teda 28 rokov!
Dizajnu červeného športového Escortu dominuje rozmerné prítlačné krídlo, v interiéri sú zas športové sedadlá, toto auto má svojmu majiteľovi robiť predovšetkým radosť. Jeho predošlý majiteľ si však celý potenciál takmer vôbec neužil. Auto má najazdených totiž len ťažko uveriteľných 350 km, čo je absolútne nič. Jednoznačne ho tak kupoval ako investíciu. Zavrel ho v roku 1996 a čakal na vhodnú chvíľu. A odhadol ju dokonale, auto sa totiž predalo za po prepočte 176 000 €! Vy by ste vydržali s takýmto auto nejazdiť?
Zdroj: kgfclassiccars.co.uk
Zdroj foto: kgfclassiccars.co.uk
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.