Octavia II po dôchodcovi za 10 000 €!
Škoda Octavia je pojmom, ktorý si sovje miesto na trho vydobil rokmi pôsobenia. Dnes tu máme už štvrtú generáciu, každá sa tešila mimoriadnej obľube. Postupne sa zlepšovala a ak ste chceli Octaviu a nemali ste príliš veľa peňazí, mohli ste si vybrať vozidlo v totálnom základe. Octavia má aj dnes nejakú základnú výbavu, no tá je ďalej, ako tomu bolo pri generácií druhej. Z nej tu máme jeden kus, ktorý je v takom základe, aký dnes už nemáte šancu nikde nájsť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Auto, nič viac.
Škoda Octavia bola vždy cenená predovšetkým pre svoje praktické vlastnosti a pomer cena/výkon. V tom naozaj excelovala. Mnoho ľudí však chcelo aj nejaký komfort a preto siahalo po vyšších stupňoch výbavy, prípadne po nejakom tom príplatku. Lenže sú medzi nami aj takí, ktorým stačí úplný základ, auto na vozenie sa z bodu A do bodu B. A presne jedno takéto auto sa objavilo na portáli mobile.de.
Ide o Škodu Octaviu druhej generácie, ktorá je skutočný holodom. Červená farba na prvý pohľad nedáva tušiť, že vnútri okrem volantu a sedadiel toho veľa nenájdete, no bližší pohľad prezradí viac. Napríklad spätné zrkadlá z lacného čierneho plastu. Základnú verziu prezrádza aj použitá motorizácia. Pod kapotou nájdete len 1,4 litrový benzínový štvorvalec s výkonom 80 koní, dokonca ešte bez turba. To je na Octaviu pomerne slabý motor, na druhej strane je technicky mimoriadne jednoduchý. Šetrenie pokračuje aj v interiéri. Je tu klimatizácia, rovnako aj lepšie autorádio a oproti úplnému základu pribudli aj hmlovky, inak tu však nie je nič navyše. To, že v základných verziách sú elektricky ovládané len predné okná a zadné majú klasické švihadlá je bežná vec, tu sú ale švihadlá dokonca aj vpredu. Je to extrémne vzácna vec, čosi také dnes už nenájdete. Auto bez elektricky ovládaných predných okien už nikto nechce a automobilke by sa tak niečo podobné ani neoplatilo vyrábať. Napriek tomu, že je táto Octavia zaujímavá paradoxne svojou nudnosťou, zaujme stavom. Ten je akoby auto práve vyšlo z autosalónu, od roku 2012, kedy bolo vyrobené absolvovalo iba 20 000 km. A to je skutočne nič. Oholenú Octaviu druhej generácie si ako novú môžete kúpiť za 9 999 €. Stálo by to za zváženie?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.