Kúpil jazdenú Teslu Model 3, hneď to oľutoval.
Elektromobily vnímali automobilky ešte pred pár rokmi ako jednoznačnú budúcnosť smerovania sveta, reálna prax nám však ukázala, že to až také jednoznačné nebude. Dlhé nabíjanie, nedostatočné pokrytie nabíjacích miest, vysoké ceny, nie úplne deklarovaná ekologickosť celého riešenia, pokles kapacity batérie. V prípade Tesly k tomu musíte pridať ešte mnoho technických komplikácií, dielenské nedostatky a aktuálne aj šialene dlhé čakacie doby na to, aby ste si svoje auto vôbec mohli kúpiť. Čoraz častejšie sa s pribúdajúcimi rokmi objavujú na predaj aj jazdené Tesly, ich kúpa ale môže byť doslovne mačkou vo vreci.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Mačka vo vreci ako na jarmoku
Kúpa ojazdeného elektromobilu je pre mnohých zatiaľ veľkou neznámou. Tým, že sú na trhu už pár rokov sa však v ponukách postupne objavujú. A nájdu sa aj ľudia, ktorí s kúpou jazdeného elektromobilu práve pozitívnu skúsenosť nemajú. S tou svojou sa na svojom YouTube kanáli podelil pán Ryan Shaw.
Tento pán je veľkým milovníkom Tesly. Pred 2 rokmi si kúpil prvú, šlo o Teslu Model Y, o rok neskôr si doprial Model S Plaid. Nakoľko nejde o lacné autá, chcel na nich čosi zarobiť. Preto ich začal cez internetovú službu prenajímať. Keďže bol záujem naozaj vysoký, ostal bez auta. Preto si povedal, že si objedná základnú Teslu Model 3, ktorá mu bude na jazdenie stačiť. Po objednaní však začala Tesla stále predlžovať termín dodania. Ten sa opakovane posúval, až pánovi došla trpezlivosť. Povedal si, že si jednu Teslu Model 3 kúpi jazdenú a keď mu automobilka dodá novú, tak jazdenku bude prenajímať tiež. Tu ho čakalo prekvapenie.
Toto prekvapenie však bolo aj milé, no aj nemilé. Kúpil 4 ročné auto z roku 2018, obával sa reálneho zostatku kapacity batérie. V tomto ukazovateli bolo na tom auto pomerne fajn, reálny dojazd činil okolo 380 km, čo rozhodne nie je zlé. Nepríjemne ho však prekvapilo to, že tu nefungujú všetky funkcie, ktoré boli v aute v čase jeho uvedenia na trh. Išlo konkrétne o absenciu otvárania garážových dverí, túto funkciu Tesla odstránila kvôli šetreniu nákladov. Rovnako už nefungujú všetky senzory, aj funkcia Autopilota je značne orezaná. Navyše nakoľko ide o jazdenku, všetky funkcie boli už deaktivované a ak chcel nový majiteľ využívať napríklad funkciu autonómneho riadenia, musel si ju aktivovať za v prepočte 11 500 €. Nový majiteľ toto nevyužil, priplatil si aspoň 2 900 € za najzákladnejšiu funkciu Autopilota. To nového majiteľa rozhodne nepotešilo, nakoľko sa pri týchto príplatkoch dostane ceny jazdenky v podstate na cenu nového auta. A to tu má ešte čiastočne opotrebenú batériu. Jedinou výhodou tak je fakt, že na jazdenku nemusel čakať.
Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: blazetrends.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.