Fabia s nájazdom 727 000 km, koľko stojí?
Škoda Fabia je v našich končinách typickým predstaviteľom ľudového auta. Dostupné vozenie pre masy, tak tomu bolo už od jej prvej generácie. A spĺňala to predovšetkým práve spomenutá prvá generácia. V karosárskej verzií kombi šlo navyše aj o celkom použiteľné a obľúbené rodinné auto. Hlavne v spojení s naftovým motorom TDI, ktorý je dodnes legendárny vďaka svojej výdrži, spotrebe aj spoľahlivosti. Táto Fabia však zvládla šialené kilometre a to dokonca s benzínovým motorom!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Rekordér na pohľadanie
Motor 1,9 TDI je skrátka nezničiteľný agregát, o ktorom vie v podstate každý, Nachádzal sa aj pod kapotou Fabie prvej generácie, na portáli mobile.de sa však objavil kúsok s extrémnym nájazdom a oveľa obyčajnejším benzínovým motorom.
Pod kapotou sa nachádza bežný 1,4 litrový 4 valcový benzínový motor s výkonom 80 koní. Aj toto prevedenie je verzia kombi, malej Fabií to teda stačí. Tento malý benzínový motor bol vždy považovaný za spoľahlivý, v tejto Fabií však takpovediac nadsluhuje. Nájazd číní neskutočných 726 840 km! Čítate správne, takúto porciu kilometrov zvládol celkom bežný benzínový motor. Auto však ako také na tom nie je úplne dobre. Interér je značne opotrebovaný, dokonca aj exteriér. Všade máme hrdzu, tá si na aute poriadne zgustla, jedno tejto Fabií treba nechať, stále jazdí. Je to kúsok z roku 2008, takže ide o jeden z tých najnovších kúskov vôbec. Ďalšou zaujímavosťou je, že toto auto malo celú dobu len jedného majiteľa. Ten ho teraz predáva za 999 €. Zvažovali by ste jeho kúpu?
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.