22 ročný Golf za 35 000 €, prečo stojí až toľko?
VW Golf, to je auto, ktoré je pre niekoho hotovou modlou, pre iného ide o to najnudnejšie a najtuctovejšie auto na svete. Áno, je to nudné auto a áno, je to veľmi dobré auto. Čiastočne tak majú pravdu oba tábory. Občas sa ale objaví Golf, pri ktorom uznanlivo podvihne obočie naozaj každý. Napríklad pri tomto.

Golf, aký už nekúpiš
Golf bol kedysi autom, ktoré bolo v prvom rade praktické a hneď potom zábavné. VW sa nebál občas experimentovať a priniesť verziu, ktoré nemala šancu na predajné úspechy, ale mohlo dokázať technologickú vyspelosť automobilky. Tak, ako aj kúsok so šesťvalcovým motorom, ktorý sa objavil na portáli marktplaats.nl.
Na prvý pohľad je to bežný Golf, stačí na neho ale pozerať aspoň pár sekúnd a je hneď zrejmé, že jeho stav je čímsi zvláštny. Toto auto totiž naozaj vyzerá ako nové. Povedali by ste, že Golf štvrtej generácie ničím neprekvapí. Tento v prvom rade zaujme už len tým, že ide o trojdverovú verziu, čo bola celkom zvláštnosť. Krásny čierny lak je ako priamo od predajcu a dáva tušiť, že tento kúsok bude čímsi extra. To len potvrdí drobný nápis V6 na prednej maske. A je to jasné, toto auto je čímsi, čo si dnes už nikde nekúpite.
Ide totiž o malý hatchback so 6 valcovým motorom pod kapotou a pohonom 4×4! Dnes maximálne dostanete 2 litrový štvorvalec a to musí stačiť. Tu ide o poctivý 2,8 litrový 6 valcový motor s výkonom 204 koní. To bolo na rok 2000, z ktorého tento Golf pochádza naozaj dosť. Ešte väčšiu radosť z jazdy zabezpečí pohon 4×4 a manuálna prevodovka. Človek, ktorý si tento Golf kúpil mal iste rád malé a výkonné autá, na komforte si však nepotrpel. Je tu síce extra drevené obloženie a halogény, inak tu nie je prakticky nič, klíma len manuálna, látkové základné poťahy, najlacnejšie rádio. Veľmi zaujímavá špecifikácia. Napriek nej je tento trojdverový Golf v stave nového auta, za 22 rokov života absolvoval len 7 913 km! Presne tak, v priemere iba 30 km mesačne, je to teda v podstate nové auto. A to sa premietlo aj na cene. 34 950 € je na starý Golf nezmyselný peniaz, tento je ale unikátom v dokonalom stave a s motorom, aký už v takýchto autách nezoženiete. Dá sa dokonca predpokladať, že jeho cena už len vzrastie.



Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl

Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.

Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.

Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.

Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.