36 ročná Škoda 130 jazdená po diaľnici za cenu nového auta!
Škoda 120 bola aj je autom, ktoré na prvý pohľad rozpozná naozaj každý. Jej charakteristický tvar sa nedá prehliadnuť. Vo svojej dobe šlo o jedno z mála áut, ktoré si človek vôbec mohol kúpiť. Žiaľ v dobe jej slávy sa svet stále delil na východ a západ, nám na východe sa vždy ušli tie menej kvalitné záležitostí. My sme mali Škodu 120, na západe to bola Škoda 130 na prvý pohľad rovnaká, avšak v mnohom oveľa lepšia.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Keď rovnaké auto nie je rovnaké auto
Neznalý človek by pri pohľade na toto auto z portáli mobile.de možno povedal, že ide predsa o celkom obyčajnú 120-tku. Nie to je to však pravda. Ide o Škodu 130, ktorá dokonale klame telom, ponúka totiž výrazne lepší zážitok z jazdy, ako tomu bolo v prípade Škody 120.
Táto Škoda 130 prišla naozaj zo západu. Pochádza z Francúzska kde ju mal prvý majiteľ a potom putovala do Nemecka, kde dostala poriadne zabrať. Poďme však k tým rozdielom. Už na prvý pohľad upútajú iné kolesá, ide o hliníkové disky, o akých sme u nás mohli len snívať. Ďalšie zmeny sú v interiéri. Oproti modelom predávaným u nás je tu lepšia, mäkšia a kvalitnejšie spracovaná prístrojová doska, s ktorou interiér celkovo pôsobí modernejšie. Škoda 130 dostala aj opierky hlavy pre cestujúcich vpredu a dokonca aj vzadu. V tomto kúsku síce autorádio nie je, no bola možnosť mať ho. No a zmeny sa dotýkali aj technickej stránky, sú tu lepšie brzdy, iný podvozok, ramené aj tlmiče. Auto tak pri rýchlych jazdách nemá problémy s držaním smeru, ako autá predávané u nás. Motor s výkonom 58 koní dosiahne o 10 km/h vyššiu maximálku ako Škoda 120 u nás. Tá však mala len 4 stupňovú prevodovku a jazda takouto rýchlosťou bola utrpením, Škoda 130 dostala 5 stupňovú prevodovku, vďaka ktorej bol komfort jazdy opäť niekde inde.
Tento konkrétny kúsok je v dokonalom stave, pred 10 rokmi prešiel jeho exteriér renováciou, bol tu nanesený nový lak. Kus z roku 1986 má za sebou už 36 rokov, no stále pôsobí veľmi dobre. Jeho nájazd by ste mu iste netipovali, nakoľko jeho predošlý majiteľ v Nemecku ho používal aj na diaľničné presuny dlhé 600 aj viac km. Aj preto má za sebou už cez 200 000 km, čo je na takúto Škodu viac než dosť. Nuž a cena? 9 000 €, čo na mimoriadne ojazdenú Škodu 130, ktorá má už 36 rokov nie je rozhodne málo. Napríklad za 9 390 € môžete mať celkom nové Mitsubishi Space Star.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.