Športiak Subaru za cenu Octavie!
Ľudový športiak. To je pojem, ktorý je pre mnoho vodičov čímsi takmer nedosiahnuteľným. Prečo? Športové autá sú často krát nepraktické, drahé, servis ťažko dostupný. Dnes sa už ľudové športové autá ani nevyrábajú. Jedným z posledných mohykánov sú automobilky Mazda, Subaru a Toyota. A napríklad severské Subaru, ktoré poskytne za volantom hromadu zábavy sa dá kúpiť za porovnateľnú cenu, ako skvelá, ale trochu nudná Octavia.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Športiak zo severu?
Synonymom športového auta je obvykle nejaká talianska značka. Rýchle autá zo starej školy jednoducho bývali talianske. V súčasnosti sa však za dostupné športové auto zo starej školy dá považovať Mazda MX-5, respektíve jej talianska sestra Fiat 124 Spider, Toyota GR86 a Subaru BRZ. Presne tak, na športiak zo severu sa pozrieme, napriek tomu, že sa už v Európe nedá kúpiť, ako informoval portál subaru.com.
Subaru BRZ bol v čase uvedenia hotovým zjavením. Športové kupé, ktoré vsádza na zábavu a nie na naháňanie sa za výkonom. Jeho 2 litrový motor disponoval výkonom 200 koní, 4 miesta na sedenie, dostatočne veľký batožinový priestor, pohon zadných kolies. Skrátka sen každého človeka, kto chcel cenovo dostupné auto využiteľné na každý deň aj na chvíle zábavy a nebazíroval na najväčšom pošte koní. Ďalším bonusom bola spotreba okolo 8 litrov a servis cenovo porovnateľný s bežnými autami. Nová generácia priniesla väčší objem motora 2,4 litra a výkon 231 koní, vďaka ktorým dosiahne Subaru 100 km/h už za 6 sekúnd. Zvyšok ostal, je to skrátka jazdecké auto, s ktorým si užijete na okreske alebo horskej ceste, popoludní s ním ale môžete ísť mestom po dieťa a na víkend sa pohodlne zbalíte aj s manželkou na wellness pobyt. Skrátka univerzál, ktorý je výnimočný svojou všestrannosťou.
Kvôli emisiám sa však v Európe už nepredáva. Penalizácie by boli pre Subaru príliš vysoké, dá sa ale u nás zohnať sesterská Toyota GR86 s v podstate identickou technikou a vlastnosťami, tá je za cenu 33 990 €. Je však tiež nedostupná. Vráťme sa ale k Subaru, ktoré sa v USA predáva za cenu približne 26 500 €, čo je na takto zábavné auto veľmi fajn! Len pre porovnanie, ak by ste chceli Octaviu Combi na plyn, zaplatíte viac. A srdce vám dozaista nerozbúši až tak, ako pri Subaru BRZ.
Zdroj: subaru.com
Zdroj foto: subaru.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.