Neznáme Suzuki Kizashi na predaj ako nové lacnejšie ako Fabia!
Pri kúpe ojazdeného auta človek často krát volí spoľahlivú a overenú značku. Auto, ktoré bude dobre slúžiť, bude spoľahlivé s dostupným servisom. Nejaké výnimčoné alebo netradičné autá si vyberie len zopár fajnšmekrov, ktorí presne vedia čo chcú. Napríklad také Suzuki, o ktorom ste možno ani len netušili, že eixstuje.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Neznáme Suzuki
Suzuki Kizashi, to je model, ktorý nepozná ani mnoho znalcov áut. Ide o zaujímavý sedan, ktorý bol už vo svojej dobe pomerne extravagantný. Predalo sa ho naozaj minimum kusov, vyrábal sa veľmi krátko, pre Suzuki skrátka šlo o totálne fiasko. Model Kizashi sa stal raritou, ktorá je však fajn autom za rozumné peniaze. Jeden taký kúsok sa objavil na portáli mobile.de.
Ide o Suzuki Kizashi, auto, ktoré svojim zjavom okamžite zaujalo. Ide o sedan, ktorého cieľ bol naozaj veľmi ambiciózny. Japonci ho vyvíjali vyslovene len pre Európu, avšak šlo o sedan a tie úplne populárne neboli. Kto chcel praktické auto, vybral kombi, kto auto do mesta, tak vybral malý hatchback. Kizashi bolo auto veľkostne kdesi uprostred a navyše sedan. Na druhej strane tu bola japonská technika, ktorá bola preslávená svojou odolnosťou a imidž, ktorý bol niekomu tŕňom v oku, ďalšieho zas priťahoval. Napriek tomu to bolo predajné fiasko, Kizashi sa vyrábalo v rokoch 2010 až 2014 a predalo sa len čosi cez 4 000 kusov. Aj Suzuki tento model označilo za totálny prepadák. Napriek tomu ho môžete nájsť v dobrom stave za fajn cenu.
Tento konkrétny kúsok pochádza z roku 2011 a pod kapotou má naozaj solídny motor, 2,4 litrový benzínový štvorvalec s výkonom slušných 178 koní. Je to skrátka motor ešte zo starej školy. Auto je vo veľmi dobrom vizuálnom stave, rovnako aj výbava je na úrovni, s ktorou sa nebudete hanbiť ani dnes. Ide o strešné okno, kožu, vyhrievanie sedadiel a kompletné elektrické ovládanie, prípadne aj parkovacia kamera. Nájazd činí len 114 700 km, takže motor ešte pekne dlho poslúži. Nuž a cena? 11 900 €. Už len obyčajná Fabia v totálnom základe začína na cene o 1 000 € vyššej. A to je menšie auto s trojvalcom, bez akejkoľvek výbavy. Rozhodne sa jedná o zaujímavú dilemu. Ide však o dôkaz, že menej rozšírené auto môže mať človek stále za pomerne rozumné peniaze.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.