S Teslou na plný plyn? Dojazd 84 km!
Elektromobily v posledných rokoch boli a stále sú horúcou témou. Ekologické aspekty, výdrž, cena. Všetko sú to ostro sledované faktory, ktoré sa síce často snažia prezentovať ako silná stránka elektromotorov, avšak po zhodnotení všetkých faktov to tak jednoznačne nevychádza. Obzvlášť ak sa bavíme o dojazde. Ten je stále veľkou slabinou. Žiaľ, za istých podmienok môže byť dojazd tých najlepších elektromobilov len v ráde desiatok kilometrov.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Na výlety zabudnite
Tesla Model 3 je jedným z najpopulárnejších elektromobilov dneška. Jeho masívna propagácia v spojení s inovatívnou technológiou a príťažlivým dizajnom je zárukou úspechu. A prevedenie Performance, ktoré sľubuje väčšiu kapacitu batérie aj výkon uspokojí aj tých najnáročnejších motoristov. Na YouTube kanáli Cars on Autobahn sa objavilo video, kde vidíme smutnú realitu elektromobilov.
Pri spaľovacích autách viete podľa konkrétneho vozidla a spôsobu jazdy spraviť na tankovanie aj 1 000 km, občas aj viac. Samozrejme to závisí od mnohých faktorov, hodnoty sú však naozaj komfortné. Aj pri rýchlej jazde. Pri eletromobiloch je situácia výrazne odlišná. Pri úspornej jazde je to dojazd v ráde nižších stoviek kilometrov, čo môže byť akceptovateľné. Ak ale máte ťahšiu nohu, pripravte sa na výrazne nižšie hodnoty. Napríklad na tomto videu sa snažil vodič ukázať, koľlo zvládne Tesla Model 3 Performance pri plnej záťaži. Vydal sa na nemecký úsek diaľnice s neobmedzenou rýchlosťou a dal plný kotol. Tesla Model 3 Performance má maximálku 261 km/h, nakoľko mal ale obuté zimné pneumatiky, auto mu samo obmedzilo maximálku na 235 km/h. Aby toho nebolo málo, pri takejto rýchlosti sa celý systém vrátane batérie začal prehrievať, kvôli čomu auto rýchlosť opäť obmedzilo niekde ku 200 km/h. Takže s autom s maximálkou 261 km/h mohol ísť reálne tak o približne 25 % pomalšie. Ak by mohol ísť celú cestu 261 km/h, dojazd by bol nepochybne ešte výrazne nižší, pokojne aj o polovicu. Pre korektonosť dodajme, že test prebiehal z 81 % nabitia batérie až po 16 %. Dôvod je jednoduchý. Batéria elektromobilu sa rovnako ako v prípade mobilného telefónu nabíja nad hranicou 80 % výrazne pomalšie, aby zabezpečila čo najdlhšiu životnosť. Vodiči elektromobilov ich spravidla nabíjajú tiež najčastejšie na 80 %, pretože je to najrýchlejšie a každé percento navyše by trvalo nekonečne dlho. Nuž a test skončil pri 16 % batérie čo je taktiež logické, s elektromobilom jednoducho nemôžete skončiť uprostred cesty a odviezť sa stopom s bandaskou po najbližšiu benzínku. Nuž a tento test dopadol tragicky. Auto sa pri jazde okolo 200 km/h vybilo za 28 minút a za tú dobu prešlo len 84 km! Iste, ak by sme šli do extrému zo 100 % na 0 % boli by sme niekde okolo 140 km, ak by však auto povolilo skutočnú papierovo uvádzanú maximálku 261 km/h, mohlo by to byť pokojne aj 40 km. Tesla Model 3 Performance vyjde na 56 990 €, čo rozhodne nie je málo. Hlavne na auto, ktoré ak si chcete výkonnostne užívať naplno zvládne pár desiatok kilometrov.
Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: caranddriver.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.