Realita elektromobilov: batéria na Teslu Model 3 za 12 000 €!
Elektromobily sú s nami už nejaké roky, prvotné nadšenie z nich raketovo opadáva. Zisťuje sa, že ich výroba a prevádzka nie je až tak ekologická, dokonca v niektorých prípadoch je to na životné prostredie ešte väčšia záťaž. A v prípade kúpnej ceny sa o tom snáď ani nemusíme rozprávať. Už bežné spaľovacie autá cenovo šialene zdražujú, elektromobily sú niekde ešte celkom inde. A po nejakej dobe sa objavujú aj informácie od bežný užívteľov, koľko tak stojí vlastníctvo elektromobilu.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Batéria za cenu nového auta?
Kúpa elektromobilu je extrémne nákladná záležitosť, v nemalej výške sú aj priebežné prevádzkové náklady. Pri Tesle je aj bežný servis nákladný, no o takej výmene batérie sa hovorí málokedy. Realitu nám priblížil portál getjerry.com.
S výmenou batérie pri elektromobiloch tak akosi počíta každý. Mnoho majiteľov však nemá presnú predstavu o cene výmeny. Predsa len, 8 rokov záruky na výmenu batérie mnohým postačujú. Ak si niekto vie dovoliť nový elektromobil, tak ho asi ani dlhšie ako 8 rokov nechce mať. Lenže s “vytrieskanou” batériou takého auto už asi nikto nekúpi. A ak áno, musí počítať so značnými investíciami, ktoré do auta bude ešte musieť vraziť. Prípadne ak sa niekomu jeho Tesla Model 3 zapáči natoľko, že ju bude chcieť mať dlhšie, výmene batérie sa taktiež nevyhne. Nuž a cena novej batérie je po prepočte okolo 12 000 €. A to bez dopravy batérie a práce! S prácou a dopravou si pripravte až šialených 15 000 €, za čo si môžete kúpiť rovno aj nové auto!
Aby bola táto situácia ešte absurdnejšia, vaša nová batéria možno ani nebude nová. Pri výmene vám totiž pôvodnú vezmú a skúsia z nej zachrániť ešte funkčné články. Starú batériu v podstate zrepasujú, doplnia článkami z iných starých batérií a potom ju budú predávať ďalej. A je tak pravdepodobné, že za svojich 15 000 € dostanete zrepasovaný “zlepenec” starých batérií tiež. Nuž, doba elektromobilov bude všetkým, len ničím lacným.
Zdroj: getjerry.com
Zdroj foto: itechpost.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.