7-dverové Audi, aké si ešte nevidel za 22 500 €!
Audi bolo, je a s najväčšou pravdepodobnosťou bude symbolom luxusu a prestíže. Vzhľadom na koncernovú techniku však má pridanú hodnotu v podobe dostupného servisu. Pre mnohých je však Audi aj pomerne nudné, prvé kvôli spomínanej príslušnosti ku koncernu. Občas ale aj takýto gigant vie priniesť naozaj extrémnu verziu obľúbeného modelu. Napríklad limuzínu, akú ste ešte asi nevideli.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Hotelový špeciál, ktorý nikto nechcel
Na webe sa občas objavujú na predaj vozidlá, ktoré majú minulosť zaujímavejšiu ako to, čím naozaj sú. No občas sa nájdu aj autá, ktoré sú samé o sebe unikátne a navyše majú pestrú minulosť. Tak ako Audi, ktoré sa objavilo na portáli bazos.cz.
V tomto prípade ide o predĺženú verziu Audi 100. Zaujímavé je, že vo vzniku tohto auta má prsty slávna Tatra. Presne tak, automobilka, ktorá dala svetu legendárne nákladné vozidlá a potom aj osobné autá. Prechádzala však neľahkým obdobím a keď už výroba nákladiakov veľmi nešla, automobilka sa preorientovala na osobné vozidlá. A keď už ani to nešlo podľa predstáv, spoločnosť začala hľadať projekt, ktorý by jej pomohol. Začala tak spolupracovať s Audi a to jej dalo zaujímavé zadanie. Vyrobiť predĺženú verziu Audi 100, ktoré bude slúžiť na prevoz zámožných hotelových hostí.
Tatra sa pustila do práce a vyrobila Audi 100 Long. Auto z roku 2003 má pod kapotou poriadny 2,8 litrový 6 valcový motor a na prvý pohľad vôbec nevyzerá, ako niečo predlžované. Napriek tomu je brutálne bizarné, nachádzajú sa tu 3 páry dverí a jedny dvere do batožinového priestroru. Vpredu sedí vodič so spolujazdcom, v strede je dvojica kresiel, vzadu štadnardná 3 miestna lavica. Odvezie sa tu tak 7 cestujúcich, v maximálnom pohodlí však 6. Audi 100 Long navyše disponuje pohonom všetkých štyroch kolies, takže sa nestratí ani na snehu či ľade. Zaujímavé na tomto auto je aj to, že Tatra dodala naozaj dokonalý prototyp, Audi však usúdilo, že o neho bude malý záujem a tak od projektu odstúpili. Preto z neho vznikol len 1 jediný exemplár a ten je teraz s nájazdom 26 000 km na predaj. Po prepočte ide o 22 500 € čo nie je málo, toto je však doslovne svetový unikát, keďže je jediný.
Zdroj: bazos.cz
Zdroj foto: bazos.cz
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.