Toto je rodinná Toyota za 7 500 €!
Toyota je značkou, ktorá je považovaná za jednu z najspoľahlivejších automobiliek. Nie nadarmo sa hovorí: “Japonec na koniec”. Rovnako aj v mnohých rebríčkoch spoľahlivosti sa Toyoty pravidelne umiestňujú na popredných priečkach. Kvalita obvykle čosi stojí, no Toyota prináša auto za cenu, ktorú by jej u nás nikto neveril.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Toyota, ale nie tak celkom
Toyota sa pri svojej politike jednoducho nevyhla globalizácií, tak, ako ani iné automobilky. V snahe o svoj prospech sa taktiež spája s niekdajšou konkurenciou. Pri niektorých projektoch spolupracuje napríklad aj s automobilkou Suzuki. A z tejto spolupráce vzišiel model Toyota Glanza, o ktorej informoval portál cardekho.com.
Toyota Glanza sa chystá na indický trh. Aj kvôli tomuto dôvodu bola pre Toyotu spolupráca so Suzuki naozaj prínosom. Suzuki má totiž bohaté skúsenosti s pôsobením na rozvojových trhoch, napríklad v Južnej Amerike či Afrike. No a Suzuki má svoj model Baleno. A práve Suzuki Baleno slúžilo ako základ pre vznik Toyoty Glanza.
Nejde len o základ, ide o totožné auto! Presne tak, Toyota Glanza je v podstate Suzuki Baleno, jediným rozdiel je to, že logo Suzuki nahradilo logo Toyota. Žiaľ takáto je doba a stretneme sa s prípadmi, kedy sú 2 autá v podstate rovnakým kusom. Pod kapotou je tu aj ten istý motor, 1,2 litrový 4 valcový motor s výkonom 90 koní. Všetko je rovnaké, prevodovka, interiér, skrátka všetko. Šťastím je, že je toto auto naozaj lacné. Zásluhou je aj jeho rozmer, bez 1 cm meria na dĺžku 4 metre. Má to svoj dôvod, autá v Indií s dĺžkou menej ako 4 metre majú cenové zvýhodnenie v podobe nižšej dane. Nuž a cena? V základe po prepočte okolo 7 500 €. Zaujímavosťou je, že Toyota Glaza je približne o 50 € drahšia, ako presne totožné Suzuki Baleno. Asi drahší znak. Ak by ste chceli Toyotu Glaza vo vrcholnej výbave s klimatizáciou, dotykovou obrazovkou, otváraním auta cez chytré hodinky, head-up displejom, pripravte si po prepočte 11 500 €. Stále je to veľmi fajn cena, na ktorú si však žiaľ u nás musíme nechať zájsť chuť.
Zdroj: cardekho.com
Zdroj foto: cardekho.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.