32 ročná Dacia najazdila len 2 000 km!
Dacia je dnes pomerne populárnou automobilkou. Po nie príliš presvedčivých začiatkoch pri svojom znovuzrodení, kedy v podstate len totálne kopírovala lacné Renaulty sa stala automobilkou, ktorá už prináša aj atraktívny dizajn. Hlavne pri najnovších generáciách svojich modelov. Kedysi, ešte dávno predtým, ako Daciu zachránil francúzsky Renault bola Dacia aj so svojou kvalitou niekde celkom inde. Dnes je už takmer nemožné nájsť zachovalú Daciu, ako zázrakom sa však jedna našla.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Lístok do minulosti
Dacia 1300 bola vo svojej dobe mimoriadne rozšírená. Ešte v 90-tych rokoch ju nebol problém nájsť aj na našich cestách, dnes už ide o ozajstnú raritu. Drvivá väčšina z nich je nepojazdná, hrdzavá kdesi v stodole alebo už kdesi na šrotovisku. Nájsť nejakú, ktorá je vôbec ešte pojazdná sa rovná takmer zázraku. Na portáli mobile.de sa objavila jedna pojazdná a nielen to. Je ako nová, nepreháňame.
Tento kúsok sa už volá 1410 TLX, ide o verziu kombi s motorom vyššieho objemu, 1,4 litra. Tento 4 valcový agregát disponuje výkonom 63 koní, dnes smiešna hodnota, kedysi bežný štandard. Je z roku 1990, má za sebou už teda dlhých 32 rokov života. Toľko sa mnoho áut nedožíva a ak áno, tak rozhodne nie v takomto dobrom stave. Tu nie je ani náznak opotrebenia, korózie či vysedených sedadiel. Tie zaujmú nielen čalúnením, ale aj poriadne výraznou červenou farbou. Auto je ako nové a nedivili by sme sa ani tomu, ak by ešte novotou voňalo. Jeho stav je totiž tým, čím vyniká nad všetkými ostatnými. Celú dobu ho mal zberateľ, ktorý auto garážoval, pravidelne servisoval a v podstate s ním nejazdil. Za sebou má táto Dacia len neuveriteľných 2 166 km! Za 32 rokov! To je len okolo 5 km mesačne, aby motor nezabudol, že vie štartovať. Aj preto je cena tejto inak totálne nezaujímavej Dacie 8 900 €. V takomto stave už pravdepodobne inú na svete ani nenájdete.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.