Zákaz jazdiť v nedeľu? Nemecko má návrh na stole!
Automobily sa stali čímsi, čo do našich životov patrí už akosi automaticky. Mnoho ľudí hlavne z odľahlejších častí si bez auta nevie predstaviť život. Lenže palivo je aktuálne poriadne drahé, navyše je v hre odstrihnutie od ruských zdrojov. Práve od nich sa chce postupne odstrihnúť viacero krajín, je to však dlhodobý proces. Aj vzhľadom na tieto fakty a zníženie emisí navrhuje nemecká pobočka Greenpeace naozaj radikálne riešenia.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nejazdiť, nelietať, dodržiavať rýchlosť
Znižovanie emisií a vplyvu na Rusku, to sú dnes dve najzásadnejšie otázky, ktoré sa týkajú palív. Nemecko je veľkým hráčom, je to doslova domovina moderného automobilizmu. Nadšenie pre autá nie je takmer nikde až také, ako práve v Nemecku. Miestna pobočka Greenpeace priniesla niekoľko radikálnych návrhov, o ktorých informoval portál autobild.de. Niektoré sú naozaj poriadne ostré.
Tieto opatrenia sú naozaj zaujímavé, v Greenpeace im istotne veľmi dôverujú. Jedným z nich je napríklad zákaz všetkej automobilovej dopravy každú druhú nedeľu v mesiaci. Ľudia by mali ostať doma, alebo použiť hromadnú dopravu. Mnoho víkendových plánov Nemcov by tak dostalo trhliny, rovnako aj ďalší návrh, vzdať sa každého štvrtého výletu nad 20 km. Rovnako by malo dôjsť k úplnému zrušeniu všetkých vnútroštátnych letov. Nahradiť by ich mali elektrifikované železnice. Ďalším návrhom je obmedzenie maximálnej povolenej rýchlosti. Konkrétny by sa malo jednať o 100 km/h na diaľnici, 80 km/h mimo mesta a 30 km/h v mestách.
Či je reálne, aby nejaké takéto opatrenie prešlo je otázkou. Mali by však byť prijaté len na určitý čas, minimálne do skončenia konfliktu na Ukrajine. Ak by prešli, aký by mali dosah? Podľa Greenpeace by malo dôjsť k zníženiu závislosti na ruských zdrojoch o 10-12%. Prijali by ste takéto opatrenia?
Zdroj: autobild.de
Zdroj foto: autobild.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.