S Peugeotom najazdil cez 850 000 km, ešte ho predáva!
Francúzske auto a vysoká spoľahlivosť snúbiaca sa s dlhovekosťou. Pre mnohých je to dokonalou anekdotou. Dlhými nájazdmi sú obvykle obdarené koncernové autá, ani pri nich to však nie je pravidlom. Ide len o vyvolené motory, ktoré sa však stávajú legendami. Ak ale hľadáte francúzske auto, ktoré bude svojou dlhovekosťou udivovať svet, to je skôr zbožným prianím. Aj tak sa tu ale objavilo auto, ktoré mnohým vyrazí dych.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Aj Peugeot toho vydrží
Peugeot nie je práve autom, ktoré by si kupoval človek, ktorý chce dlhoveké auto. Voľbou býva obyvkle VW, Mercedes alebo podobná značka. Pougeot v hľadáčiku nebýva a ak už áno, tak rozhodne nie model, ktorý nie je zas až tak známy. Napríklad taký Peugeot 2008, ktorý sa objavil na portáli marktplaats.nl.
Toto auto je zaujímavé tým, že ide o malý crossover. Na prvý pohľad je zrejmé, že jeho cieľovkou sú väčšinou zákazníci, ktorí chcú auto do mesta, ktoré ide v duchu súčasných trendov. Tento kúsok pochádza z roku 2013, má za sebou 8 rokov života. Pod kapotou sa nachádza motor 1,6 HDI, ktorý robí Peugeotu dobré meno už dlhé predlhé roky. Vydrží naozaj dosť, lenže napríklad v porovnaní s motormi TDI od VW sa až takej popularity nedočkal, žiaľ vo väčšine prípadov ani obdobnej spoľahlivosti.
Tento konkrétny kúsok je zaujímavý aj výbavou, ktorou rozhodne nepohordnú vodiči ani dnes. Klimatizácia, veľká obrazovka, navigácia, všetko sú to veci, ktoré rozhodne potešia. Navyše je auto na prvý pohľad vo fajn stave. Iste, známky opotrebenia tu sú, človek by však tipoval nájazd možno tak 200 – 250 000 km. Tento Peugeot 2008 toho ale zvládol neporovnateľne viac. Za 8 rokov najazdil 852 332 km! To je takmer 9 000 km mesačne! V malom crossoveri! Nuž a cena? Na pomerne mladé a zachovalé štýlové auto je fajn, 5 499 €, no na auto s takmer miliónom kilometrov to už až tak málo nie je. Každopádne je to ale ukážka, že aj automobilka ako Peugeot vie prísť s autom a motorom, ktorý vydrží naozaj extrémne nájazdy!
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.