Niekdajší sen, Peugeot 406 Coupe za dostupnú cenu!
Peugeot je automobilkou, ktorá vzbudzuje mnohé vášne. Niekto francúzske automobilky vo všeobecnosti miluje, iný ich nenávidí. Každopádne niektoré modely sa naozaj podarili, teda aspoň po dizajnovej stránke. Napríklad Peugeot 406 Coupe.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Dizajn snov aj po rokoch
Spoločnosť Pininfarina netreba predstavovať nijakému milovníkovi áut. Je to jedna z najlegendárnejších spoločností, ktoré sa zaoberajú dizajnom. Pininfarina mala na starosti aj mnohé modely legendárneho Ferrari, no na mušku si vzala aj obyčajnejšie autá, ktoré si mohlo dovoliť viac záujemcov. Napríklad taký Peugeot 406 Coupe, jeden sa objavil na portáli mobile.de.
Tento kúsok má za sebou toho viac než dosť, je z roku 1999. Iste, je to na ňom aj vidieť, avšak jeho dizajn mnohých osloví dodnes. Je to auto, ktoré je príťažlivé aj v dnešných časoch a svojich priaznivcov si stále nájde. Tento kus je navyše z limitovanej edície Pininfarina Edition, je to teda naozajstná vzácnosť.
Auto zaujme na prvý pohľad, zelený lak sa dnes už len tak nevidí. Športový dizajn upúta na prvý pohľad. Peugeot 406 Coupe je ale stále pomerne prakticky použiteľným autom, vzadu je štvorica sedadiel. Od športiaku by človek očakával poriadny motor. Iste, do tohto modelu sa dával aj poriadny 6 valcový agregát, tu však ostaneme pri zemi. Nachádza sa tu 2 litrový 4 valcový motor s výkonom 132 koní. 100 km/h tak dosiahnete za 12,4 sekundy, na tomto aute je tak športový len dizajn. Ale potešia aj jazdné vlastnosti, prípadne také detaily ako napríklad drevený volant. A nezmazateľným plusom je stav. Peugeot 406 Coupe absolvoval len 63 000 km, čo je na 23 rokov života naozaj skôr symbolické číslo. A v tomto prípade je motor paradoxne plusom. Veľké a výkonné motory nemajú dlhú životnosť, tento bežný agregát tak má pred sebou ešte mnoho kilometrov. Majiteľ auto pravidelne servisoval, garážoval a keď sa na neho pozriete, nie je dôvod neveriť. Cena? Tá ale môže byť pre mnohých veľmi zaujímavá. 6 490 € nie je málo, avšak je to dosiahnuteľnú suma, nad ktorou budú mnohí iste premýšľať.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.