Čipová kríza: na toto auto musíte čakať 4 roky!
Finančná kríza v niektorých odvetviach, napätá celosvetová aj domáca politická situácia, korona kríza, čipová kríza, je toho viac než dosť. Žijeme naozaj v ťažkej dobe. A týka sa to takmer všetkých oblastí. Automobilky zaznamenávajú pokles predajov, ak je už situácia lepšia, nastupuje ďalší problém. Nemajú z čoho vyrábať. S podobnými problémami sa aktuálne potýka napríklad taká Toyota.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Chceš toto auto? Až o 4 roky!
Na celosvetovom trhu je už dlhodobo problém s čipmi, ktoré slúžia na výrobu všetkých elektrospotrebičov. Je jedno, či sa jedná o auto, televízor alebo elektrobicykel, bez čipov sa nezaobíde takmer žiaden spotrebič. Svoje o tom vie prakticky každá automobilka. Výnimkou nie je ani taký gigant, ako Toyota, respektíve jej dcérska značka Lexus. O problémoch s čipmi informoval portál car.watch.co.jp.
V tomto prípade ide o problém naozaj veľmi vypuklý. Hlavne v prípade modelu Lexus LX. Toto veľké a mimoriadne luxusné auto zastihol nečakaný problém. Je o neho veľký záujem, ktorý automobilka nedokáže uspokojiť. A to napriek tomu, že toto auto je cenovo postavené naozaj vysoko, Prezrádza to už len pohľad do interiéru, koža, ohromný priestor, štvorica luxusných kresiel a najmodernejšie technológie. Aj tak ho mnoho ľudí chce a to až tak, že čakacia doba nie je pol roka, nie je to rok, ani dva. Sú to až 4 roky! Iste, situácia sa môže časom zmenť a čakacia doba sa možno skráti na polovicu, aj tak je to stále extrém. A v súčasnosti Toyota takéto oprimistické vyhliadky nemá, sama sa zákazníkom veľmi ospravedlňuje ale skutočne uvádza, že dodacia doba pre Lexus LX je aktuálne 4 roky! Nuž, opäť možno o dôvod viac pre potencionálneho kupca popozerať sa radšej po nejakej jazdenke, s ktorou vie jazdiť prakticky okamžite.
Zdroj: car.watch.co.jp
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.