V Holandsku stojí benzín cez 2 €, predaj elektromobilov aj tak klesá!
Elektromobily. Téma, ktorá budí azda najviac vášní, ako sa len dá. V zásade neexistuje človek, ktorý by na ne nemal názor. Buď v nich vidíte jedinú možnú budúcnosť mobility, alebo ich považujete za totálnu zbytočnosť a nepraktický spôsob presúvania sa. Po boome v niektorých krajinách však hlad po elektromobiloch opadáva a ich predaje klesajú, aj tam, kde by ste nepovedali.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ani protekcia nestačí
Jedno treba povedať rovno, vlády mnohých krajín elektromobily umelo zvýhodňujú pred ostatnými automobilmi. Buď na ne dávajú štedré dotácie, alebo umelo znevýhodňujú spaľovacie autá buď daňami alebo zákazom vjazdu na niektoré miesta. A občas oboje naraz. Pomerne agresívnu taktiku zvolilo aj Holandsko, ako informoval portál unitedconsumers.com.
Holandsko bolo pre mnohých vzorovou krajinou, kde sa elektromobilom naozaj darilo. Nie že by sa nepredávali aj dnes, no zo všetkých predaných áut netvoria ani 20%. A trend rozhodne dobrý nie je. Napriek tomu, že tamojšia vláda zavádza ekologické dane, ktorými predražuje prevádzku benzínových a naftových automobilov, ľudia ich aj tak uprednostňujú. Nie každému vyhovuje krátky dojazd, nutnosť nabíjania niekoľko hodín, vysoká obstarávacia cena, následné vysoké náklady spojené s výmenou batérie a ďalšie nevýhody, ktoré so sebou vlastníctvo elektromobilu prináša. A to napriek tomu, že Holandsko má aktuálne jedny z najvyšších cien pohonných hmôt v Európe. Liter benzínu tu stojí takmer 2,2 €! Aj napriek tomu domáci uprednostnia spaľovacie auto, pred elektromobilom. Je to signál o tom, že elektromobily naozaj nie sú pre bežných ľudí až tak atraktívne?
Zdroj: unitedconsumers.com
Zdroj foto: everypixel.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.