Ford Mustang ako nový za 57 000 €, dokonalý stav!
Existujú autá, ktoré plnia účel dopravného prostriedku a autá, ktoré sa stali legendami. Tie majú dušu, v mnohých prípadoch nie sú skvelé a majú svoje muchy, no svojim charakterom zaujmú masy. Napríklad taký Ford Mustang. Ide o auto, za ktorým sa obzrie v podstate každý a je úplne jedno či ide o najnovší model, alebo kúsok z histórie. Na jeden z minulosti sa pozrieme a je to taký unikát, že sa za ním otočí aj najväčší znalec!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Neskrotný a divoký
Ford Mustang bol vždy stelesnením sily, mužnosti a nespútanosti. Kupovali si ho len tí, ktorí presne vedeli, čo hľadajú. Bolo tomu tak už od zrodu tohto auta. Jeden kúsok z prvej generácie sa objavil na portáli ebay.com a mnohým vezme tento stroj času slová.
Tento Ford Mustang prvej generácie je klenotom sám o sebe. Predsa len, veľa zachovalých sa na svete už nevidí a ak áno, tak prešli reštaurovaním prípadne najrôznejšími vylepšeniami. Tento je ale v totálne pôvodnom a maximálne zachovalom stave! Pochádza z roku 1970, má teda už neskutočných 52 rokov. Vôbec na to nevyzerá, jeho majiteľ sa o neho špičkovo staral a zaujímavosťou je, že bol kňazom. Mustang mu slúžil skôr pre radosť a občasné vyventilovanie sa, za svoj život najazdil len okolo 38 600 km, čo je niečo cez 60 km mesačne! Naozaj len príležitostné prevezenie sa, najvyše auto nikdy nejazdilo za dažďa! Môžeme tomu len veriť, nikde nie je ani náznak opotrebovania či korózie. Je tu pôvodná autobatéria aj pneumatiky, ktoré stále nie sú zjazdené. Pôvodné je tu naozaj všetko! Na zadných sedadlách dokonca nikto nesedel, nakoľko auto používal len tento kňaz, na bezpečnostných pásoch je doteraz ochranná fólia od predajcu! Po 52 rokoch, neuveriteľné!
Ak sa pozrieme pod kapotu, je tu americká klasika. 8 valcový motor s objemom 4,9 litra, hodnoty u nás dnes nevídané. Výkon činí 213 koní, čo dnešnou optikou nie je obzvlášť mnoho, no Mustang nikdy nebol okruhovým špeciálom, jeho sila bola aj v charizme, zvuku a dizajne. A to všetko vyšlo Fordu na jednotku. No a cena? Predajca požaduje po prepočte 57 000 €.
Zdroj: ebay.com
Zdroj foto: ebay.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.