Škoda Favorit za 7 100 € v stave nového auta!
To, že vzácne autá prestížnych značiek a limitované edície rokmi naberajú na hodnote je pochopiteľný fakt. Ale to, že sa staré a kedysi najbežnejšie auto na cestách bude stále po dlhých rokoch predávať za tisíce, keď modernejšie auto viete mať za výrazne menej peňazí? Nuž, Škoda Favorit je dokonalým prípadom. Ešte pred pár rokmi sa predával za pár stovák, teraz ceny Favoritov stúpajú do vysokých tisícok eur. Tak, ako tento kúsok, ktorý však rozhodne stojí za to.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
32 rokov no stav nového!
Škoda Favvorit bola nesmierne obľúbeným autom. Nielen kvôli tomu, že trh veľa možností neponúkal, avšak Favorit bol naozaj praktickým pomocníkom s jednoduchou servisovateľnosťou. Šlo o extrémne rozšírené a bežné auto, aj tento Favorit 136 L nebol vo svojej dobe ničím špeciálnym. Na portáli mobile.de sa však objavil v dokonalom stave, akoby bol vyrobený pred mesiacom!
Hnedá Škoda Favorit. Dnes je to relatívne veľká zaujímavosť, kedysi šlo o celkom bežné auto. Nie príliš atraktívna farba bola pred pár desaťročiami jednou z mála, dnes by si takýto odtieň dobrovoľne na auto nevybral asi nikto. Tento Favorit z roku 1990 má 32 rokov a je teda už deduško, no jeho stav hovorí čosi úplne iné. Auto mal a garážoval počas jeho celého života jeden jediný majiteľ, niekto z jeho rodiny auto teraz predáva. O auto bolo perfektne postarané, keď sa na neho pozrieme tak nie je dôvod neveriť. Nikde nie je žiadne hrdza, ani náznak opotrebenia, dokonca ani na miestach, ktoré boli vo Favorite najcitlivejšie. Pohľad na počítadlo najazdených kilometrov odhalí dôvod zachovalosti, Favorit za 32 rokov najazdil len 6 837 km!To robí okolo 20 km mesačne, čo je skutočne nič! Nuž a cena? 7 100 € je na 32 ročný Favorit dosť, ale ak ho berieme ako auto s ktorým nebolo takmer vôbec jazdené, razom sa 7 100 € javí príjemnejšie a pochopiteľnejšie.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.