28 ročné Punto za 97 000 €, prečo?
Fiat Punto, auto, ktoré bolo svojho času rozšírené a populárne takmer ako bájny VW Golf. Toto auto spravilo dieru do sveta, prinieslo atraktívny taliansky dizajn, dostupnú cenu a fajn jazdné vlastnosti. Šlo o auto pre masy, nikdy tak nešlo o zberateľsky zaujímavé vozidlo. Existuje však jedno Punto, ktoré svojou cenou vyrazí dych. Ide totiž o unikát, ktorý je jediný. Doslova.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Zo šedej myšky zberateľský unikát?
Punto bolo svojho času najobyčajnejším možným autom, aké ste si mohli predstaviť. Nakoľko sa jeho prvá generácia už z ulíc vytráca, stáva sa pôvodné Punto vzácnosťou, rozhodne však nie takou, aby naberalo na hodnote. Na portáli classic-trader.com sa však objavil kúsok, ktorý už na prvý pohľad budí záujem.
Fiat Punto po svojom príchode zaznamenalo žiarivý úspech a svetlo sveta uzreli aj športovo ladené verzie. Dostali prívlastok GT a s výkonom 136 koní šlo v prípade malého a ľahkého auta o zaujímavú motorizáciu, s ktorou nebol problém dosiahnuť hranicu 100 km/h len za 7,9 sekundy. To je aj dnes veľmi fajn, Fiat sa však potom rozhodol pre nepochopiteľný krok. Ďalšia generácia Punta GT mala o 3 kone menej a potom nasledoval ďalší pokles o 3 kone na 130 koní. V roku 1994 však prišlo Punto, ktoré bolo na svoju dobu naozajstnou vreckovou raketou.
Meno tohto prototypu bolo Fiat Punto Grama 2, ktoré sa prezývalo Puntograle. Dizajnovo sa líši, je tu športovo ladený interiér, na prvý pohľad zaujme žiarivá žlto-zlatá farba a agresívny bodykit. To všetko malo svoje opodstatnenie, pod kapotou bol totiž motor z Lancie Delta Integrale. Šlo o 2 litrový 4 valcový motor naladený na 215 koní, čo je na malé Punto naozaj nevídaný výkon. Zaujímavosťou a čerešničkou na torte je fakt, že Punto disponuje pohonom 4×4. Za sebou má 9 160 km. Pri agresívne naladených autách dáva aj nižší nájazd autu zabrať, toto si však niekto kúpi ako zberateľskú raritu. Ide totiž o jediný prototyp, ktorý z Punta Grama 2 vznikol, nikto teda nebude mať také auto ako majiteľ tohto špeciálu. Napriek tomu, že ide o prototyp má homologáciu, takže s ním môžete jazdiť aj na cestných komunikáciách. Dovoliť si ho však nebude môcť každý. Obyčajné Punto prvej generácie kúpite aj za pár stovák, tento unikát však vyjde na šialených 97 000 €!
Zdroj: classic-trader.com
Zdroj foto: classic-trader.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.