25 ročný Fiat po dôchodcovi v skvelom stave!
Pri kúpe ojazdeného auta človek okrem ceny pozerá hlavne aj na stav vozidla. O technickom stave veľa napovie aj majiteľ, ak ho máte možnosť poznať. Ak nie, tak aspoň napovedať o správaní vodiča a jeho používaní auta. Ak mal auto napríklad dôchodca, predpokladá sa, že nebolo až tak intenzívne používané. Lenže dobre to vedia aj nečestní predajcovia a hláška “auto po dôchodcovi” budí skôr úsmev na perách. Občas sa ale nájde inzerát, kde je toto tvrdenia aj pravdivé a vtedy môže ísť o zaujímavú možnosť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Fiat ako nový
Fiaty Brava a Bravo boli v deväťdesiatych rokoch na našich cestách nesmierne rozšírené a aj obľúbené. Pomerne kompaktné ale zároveň priestranné auto za dostupné peniaze bolo dôvodom, prečo sa stalo aj autom roka. Postupom času sa objavovali nedostatky týchto modelov. Nuž, boli to typickí Taliani, takže spoľahlivosť ani ochrana proti korózií neboli práve najlepšie. Jeden Fiat Barva vo veľmi dobrom stave sa však objavil na portáli mobile.de.
Tento Fiat Brava pochádza z roku 1997, je to teda už 25 ročný kúsok. Na prvý pohľad to na ňom nie je vôbec vidieť. Iste, ako z autosalónu nie je, no stačí málo a hneď zistíte, že má pred sebou ešte dlhú cestu. Auto mal totiž dôchodca a v tomto prípade tomu nie je dôvod neveriť, ten s autom najazdil len 46 407 km! To je len čosi cez 150 km mesačne! A práve to má za následok skvelý stav, Fiat Brava jednoducho nemal veľa príležitostí opotrebovať sa. Navyše bol Fiat pravidelne servisovaný, má za sebou aj výmenu rozvodov, pre nového majiteľa iste dobré správy. Poteší aj motor, ktorý nie je totálne základný. Ide o 1,6 litrový benzínový štvorvalec s výkonom 103 koní, takže auto nebude brzdou premávky ani po 25 rokoch. A nadštandardná je aj výbava, nájdete tu airbagy, elektricky ovládané okná, klimatizáciu, skrátka ani dnes nebudete mať pocit, že čosi podstatné chýba. Cena? 2 450 €. Iste, na 25 ročný Fiat Barava to na prvý pohľad pôsobí možno ako vysoká čiastka, avšak v skvelom stave a s malým nájazdom to môže byť dobrá voľba pre človeka hľadajúceho lacné auto, ktoré bude ešte dlho slúžiť.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.