Dostupná cesta k 8 valcovému Mercedesu!
Mercedes, značka, ktorá patrí k tomu najlepšiemu na kolesách už celé desaťročia. To najlepšie však má svoju cenu, ktorá rozhodne nie je nízka. Ak by ste túžili po špičkovom Mercedese triedy E, budete si musieť pripraviť minimálne 54 000 € a to ešte hovoríme o základe. Občas sa ale nájde aj starší kúsok, ktorý svojou výnimočnosťou zaujme každého.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
8 valec za dostupnú cenu?
Takmer každý milovník áut túži mať aspoň na nejakú dobu poriadne výkonné auto s motorom, ktorého zvuk vám vyčarí úsmev pri každom naštartovaní. Nájsť takéto auto býva oriešok, buď sú v katastrofálnom stave alebo šialene drahé. Na portáli mobile.de sa však objavil Mercedes triedy E, ktorý dokáže poslúžiť ešte dlho a prinesie aj dostatok zábavy a komfortu.
Mercedes E síce nie je autom, ktoré mieri na športovo založených zákazníkov, ktorí si chcú užívať zbesilú jazdu, no s poriadnym motorom dokáže aj takéto auto divy. Tento Mercedes E pochádza z roku 2005 a má pod kapotou poriadny 4 litrový 8 valcový motor. Auto podobnej kategórie dostane dnes prinajlepšom polovičnú porciu z uvedeného, štandardom by bol 2 litrový 4 valec najskôr ešte s elektromotorom. Nuž, ak chcete poriadny motor, musíte loviť v minulosti. Tento agregát produkuje 260 koní, maximálka činí 250 km/h a na 100 km/h sa dostane za 6,9 sekundy. Iste, žiaden superšport to nie je, na druhej strane ide o dynamiku, ktorou nedisponuje ani mnoho dnešných áut.
Čo sa týka výbavy, tento kúsok je ňou nazaj nabity. Vyhrievané sedadlá, ortopedické sedadlo vodiča či natáčacie svetomety sú aj dnes veľmi fajn veci. A poteší aj stav, tento Mercedes E má za sebou len 82 140 km, čo na vozidlo tejto triedy môže byť smelo 1,5 ročný nájazd. Pri dobrom servise tak bude slúžiť ešte státisíce kilometrov. Cena je 15 800 €, čo na Mercedes s 8 valcovým motorom, top výbavou a nízkym nájazdom rozhodne nie je zlá ponuka.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.