Octavia RS s výkonom 446 koní za dostupnú cenu!
Škoda Octavia je už tradične bestsellerom v celej Európe, v Česku a na Slovensku obzvlášť. Je jedno, či sa jedná o nové, alebo jazdené autá. Octavia skrátka bola, je aj bude atraktívnou pre mnohých kupcov. Nepochybne boduje aj Octavia s písmenkami RS v názve, ide o najvýkonnejšiu a najrýchlejšiu verziu Octavie. Niekomu ani to nestačí a chce viac a teraz tu máme naozaj výrazne upravenú Octaviu, ktorá svojou dynamikou zahanbí aj športovejšie naladené vozidlá.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Octavia ako žiadna iná
Škoda Octavia je tým azda najobyčajnejším autom, aké človeka napadne, keď sa povie: “predstav si auto”. Napriek tomu už dlhé roky patrí k tým vôbec najpopulárnejším vozidlám. Poskytuje svojej posádke dostatok komfortu, dobré jazdné vlastnosti, obrovský batožinový priestor, dostatočnú spoľahlivosť, dostupný servis. Skrátka fajn auto pre masy. Na portáli mobile.de sa objavila Octavia, ktorá vyzarí dych každému. Iste nie na prvý pohľad, no ak zistíte čo je pod kapotou, tak rozhodne áno.
Pod kapotou tejto Octavie sa nachádza štandardný motor 2,0 TSI, teda dvojlitrový štvorvalec. Ten je v Octavií RS štandardne naladený na 220 koní, čo je na dvojliter už beztak solídna porcia. Majiteľ tohto auta siahol k poriadnemu tuningu v utajenom duchu, z Octavie spravil dokonalý sleeper. Auto, ktoré na prvý pohľad vyzerá totálne obyčajne, no výkonom udupe do prachu aj väčších borcov. A to táto Octavia do bodky spĺňa. Výkon po novom činí neskutočných 446 koní! Je to dvojnásobok toho, čo je v štandarde. Aby to bolo možné, Octavia prešla mnohými úpravami, je tu nové turbo, riadiaca jednotka, medzichladič, upravený podvozok či prevodovka. Všetko to boli profesionálne úpravy, takže žiadna fušerina a záruka kvality. Bohatá je samozrejme aj výbava, ako sa na Octaviu RS patrí. Zaujme aj jej stav, 32 100 km je takmer nič, hlavne vzhľadom na to že je auto z roku 2015. Nuž a cena? Aj tá bude pozitívnym prekvapením, 24 970 € za auto s takýmto výkonom rozhodne nie je prehnaná čiastka.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.