Čínsky konkurent Škody Karoq za cenu Dacie Sandero!
Ak sa dnes vydáte na cestu, určite stretnete množstvo SUV-čiek. Ich počet je značný. Ešte pred pár rokmi mal SUV buď aktívne založený človek, ktorý chodil často do prírody či na chatu, alebo poľovník. Dnes sú aj bežným autám v mestskej premávke. Mánia menom SUV pohltila celý svet, Čína nie je výnimkou. Aj preto na európsky trh, aj keď len do Ruska, prináša novinku za neodolateľnú cenu, o ktorej môžeme u nás len snívať.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Auto strednej triedy za cenu low-costu?
Čínske autá sa tešia obľube nielen doma, ale aj v Rusku. Krajiny sú si blízke, navyše na ruskom trhu sú čínske autá cenovo dostupnejšie, kvalitnejšie, lepšie vybavené a často krát aj s lepšou spotrebou. Predsa len, ruské autá nie sú ani dnes nič dlžné svojej povesti vysokého apetítu. Na portáli worldstockmarket.com sa obajvila zaujímavá novinka z dielne automobilky JAC, konkrétne ide o model S4.
JAC S4 zaujme už na prvý pohľad. Aj u nás by šlo o atraktívne auto. Vyzerá moderne a pritom dostatočne európsky. Do Európy sa však pozrie najďalej do Ruska. Auto je svojimi rozmermi veľmi príbuzné Škode Karoq. 4,41 metra na dĺžku, 1,8 metra na šírku a 1,66 metra na výšku je pre posádku komfortné, ale stále nejde o neohrabané prerastené monštrum. Skrátka také príjemné SUV. Poteší aj 520 litrový batožinový priestor, ktorý má po sklopení zadných sedadiel cez 1 000 litrov.
Auto má plastové prahy, takže cesta na chatu nebude problém, tá chata však nebude môcť byť hlboko v lese, lebo pohon 4×4 tu nenájdete. Nájdete tu však buď 1,6 litrový benzínový agregát bez turba s výkonom 109 koní, prípadne 1,5 litrový benzínový motor s turbom a výkonom 136 koní. Samozrejmosťou sú 2 rozmerné obrazovky s uhlopriečkou 10,25 palca, jedna namiesto prístrojovky, ďalšia v strede. Že to všetko znie veľmi dobre? Nuž, to ešte nepoznáte cenu. Síce cenu v Rusku nevieme predpovedať, no JAC S4 sa v Číne predáva od 10 000 €! Niekde sa aj za cenu jedného z najlacnejších áut u nás, Dacie Sandero, dá kúpiť dobre vyzerajúce a vybavené SUV strednej triedy.
Zdroj: worldstockmarket.com
Zdroj foto: chinapev.com
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.