Najdrahší Citroën C5, jazdenka za takmer 20 000 €!
Dnešná doba plná znižovania emisií a elektrifikácie sa už s najväčšou pravdepodobnosťou nezmení. Marketingovo sa elektromobily na nás vrhajú z každej strany, nedá sa pred tým utiecť. A pritom tvoria len mizivé percento predajov automobiliek. Tie však vedia, čo od nich politika vyžaduje. Čím nižšie emisie, tomu sa podriaďuje aj portfólio jednotlivých spoločností. No a preto sa stávajú populárne aj autá, ktoré kedysi takmer nikto nechcel.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Francúzsky komfort s charakterom
Francúzske autá sú pomerne kontroverzné. Niekto ich nemá v láske hlavne kvôli ich nie práve najlepšej povesti ohľadom spoľahlivosti, na druhej strane je tu aj množstvo prívržencov, ktorí si pochvaľujú hlavne ich preslávený komfort. Na portáli marktplaats.nl sa objavil na predaj kedysi opomínaný Citroën C5, ktorý sa predáva za prekvapivo vysokú cenu.
Citroën C5 nikdy nebol autom, ktoré by zažilo masový úspech. Napriek tomu si zákazníkov našlo, aj keď vo svojom segmente malo silnú konkurenciu v podobe aj omnoho zvučnejších automobiliek. Napriek tomu v dnešnej dobe ponúka čosi, čo si človek už v podstate nemá šancu dopriať. Tento kúsok z roku 2013 má síce už 9 rokov, avšak výbavou si trúfa aj na najmodernejšie vozidlá. Nájdete tu prémiové audio, parkovaciu kameru, systém udržovania auta v jazdnom pruhu. Poteší prémiové audio, rovnako aj masážne sedačky a hlavne ide o posledný Citroën s hydropneumatickým odpružením, vďaka ktorému ste si v aute užili nevídaný komfort.
Ten súvisí aj s priestorom, interiér v koži a nadštandardný priestor na zadných sedadlách ocení každý. A nakoľko ide o kombi, aj batožiny so sebou odnesiete viac než dosť. Poďme však pod kapotu, kde je to najzaujímavejšie. Silný a výkonný naftový motor, ktorý zaujme aj svojou spotrebou. Ide o 3 litrový 6 valcový motor HDi s výkonom 241 koní, čo je aj na takto veľké auto dosť. Maximálka 242 km/h je aj pre športovejšie založených vodičov. Tento kúsok však nie je žiadnym muzeálnym kúskom, bolo celkom bežne používané a najazdilo 124 000 km. Aj preto zarazí cena, ktorá činí až 19 500 €! Presne tak, autá, ktoré ponúkajú niečo, čo dnes už na trhu nie je na cene strácajú omnoho pomalšie, ako by človek povedal.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.