Miniauto Toyota Aygo zvládla takmer 500 000 km!
Extrémne vysoké nájazdy sú doménou veľkých áut manažérov, prípadne kombíkov s naftovými motoromi, ktoré slúžia státisíce kilometrov. Ak sa bavíme o mestských autách, v zásade si ich nikto nekupuje na serióznejšie jazdenie. Takéto auto jazdí buď ľuďom pri jazdách po meste, alebo ide o druhé, prípadne tretie auto v rodine, takže sa mu až toľko priestoru nedostane. Napriek tomu sa našiel človek, ktorý na Toyote Aygo najazdil toľko, za koľko by sa nehanbil ani hocaký Passat.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Aygo rekordér
Je pochopiteľné, že autá sú na jazdenie, no každé auto na iné jazdenie. Kým taký Passat je prioritne na prekonávanie vysokých nájazdov, drobné auto, ako také Aygo je stvorené pre mesto. Pre jeho úzke uličky, malé parkovacie miesta a tu logicky nenajazdí toľko kilometrov, ako auto valiace po diaľnici rýchlosťou 130 km/h. Proti tejto logike sa rozhodol ísť majiteľ tejto Toyoty Aygo, ktorá sa objavila na predaj na portáli marktplaats.nl.
Strieborná Toyota Aygo na prvý pohľad ničím nezaujme. Je to miniatúrne auto, ktoré zarazí svojimi extrémne malými rozmermi. Na prvý pohľad je táto Toyota Aygo v dobrom stave, človek by povedal že má takých 60-80 000 km. Realita prekvapí.
Tento kúsok pochádza z roku 2008, má teda za sebou už 14 rokov. Treba jej však nechať, že jej dizajn je naozaj nadčasový a aj po tak dlhej dobe vyzerá stále vcelku fajn. Čo sa týka pohonu, pod kapotou je litrový trojvalec s výkonom 68 koní. Ak s týmto autom idete po diaľnici do kopca, vedzte, že nedostatok výkonu okamžite pocítite a podradiť je jednoducho nutnosť. Nuž a poďme na nájazd. Ten je neuveriteľný. 459 129 km! Presne tak, s miniatúrnym autom do mesta, ktoré pripomína skôr motorizovaný nákupný vozík. O to vzácnejší je jeho stav, takýto nájazd by ste mu rozhodne netipovali. Bývalý majiteľ s ním dokonca absolvoval aj všetky návštevy v autorizovanom servise, ide tak o ozajstný unikát. A cena? 1 850 €.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.