Octavia Combi RS s 35 000 km za cenu Fabie!
Kúpa nového auta je pre mnohých veľkou vecou. Ak kupujete jazdenku v cene, v ktorej si viete kúpiť aj nové auto tak iste budete mať dilemu, či kúpiť nové auto nižšej triedy, alebo jazdenku akú chcete s možno nejakou pridanou hodnotou navyše. Iste, človek má často krát obavy či ho jazdenka, ktorá toho už dosť zažila napokon nevyjde na servise ďaleko viac. Tu je však príklad, kedy takéto obavy nemusia byť na mieste.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
RS-ková Octavia alebo Fabia?
Pri takejto dileme by asi nikto veľmi neváhal. Ak však ide o jazdenku, ktorá má za sebou pár rokov verzus celkom nové auto, už môžu prísť pochybnosti. Na portáli mobile.de sa objavila Škoda Octavia Combi RS za cenu, za ktorú si kúpite novú Fabiu.
Iste, nie je to najnovšia Octavia RS a to je celkom pochopiteľné. Ide o druhú generáciu Octavie, navyše v obľúbenom vyhotovení ako kombi, takže tu máme totálne praktické auto. Pochádza z roku 2009, takže za sebou už čosi má. Avšak len kilometrovo, ku stavu sa ešte dostaneme. Táto Octavia Combi má navyše v názve niekoľko magických písmenok. TDI a RS. Presne tak, písmenká, ktoré hypnotizujú takmer všetkých milovníkov značky Škoda. Iste, toto nie je RS-ko ako v prípade benzínu, no ide o dokonalý kompromis medzi výkonom, dynamikou, jazdnými vlastnosťami a technickou odolnosťou. Naftový štvorvalec s objemom 2 litre disponuje výkonom 170 koní, takže pocítite aj stlačenie plynového pedálu, zároveň však viete jazdiť niekde okolo 6 litrov na 100 km. Octavia RS navyše vždy disponovala nadštandardnou výbavou a napriek tomu, že má už 13 rokov hanbu určite nespraví. Zatiaľ to vyzerá ako sen? Ešte ho vylepšíme. Táto Octavia Combi RS TDI je v dokonalom stave, má za sebou len 35 191 km, čo je vzhľadom na vek a naftový dvojliter absolútne nič! Nuž a cena? Aj tá možno pozitívne prekvapí, 13 017 €. Áno, ak sa na túto Octaviu pozeráte ako na 13 ročnú jazdenku, je to dosť. No je tu legendárny naftový motor s vysokým výkonom, dobrá výbava a až prekvapivo nízky nájazd, vďaka ktorému táto Octavia vydrží veky. A zoberte si do úvahy, že za ňu dáte len o pár stovák viac, ako za novú Fabiu v totálnom základe.
Zdroj: mobile.de
Zdroj foto: mobile.de
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.