Najlacnejšie opancierované auto: ojazdený Renault!
Opancierované autá sú niečím, s čím sa na cestách rozhodne nestretávame každý deň. Niet sa čomu čudovať, sú doménou tých najbohatších ľudí s prestížou. Možno vás občas takéto auto obehne na diaľnici, keď vás predbieha nejaký vysoko postavený štátnik, ani v tejto sfére však nie je pancierovanie štandardom. Nuž a predstavte si, že vás predbehne 12 ročný Renault, asi by ste na pancierovanie ani len nepomysleli. Tento Renault však vie poriadne prekvapiť.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Obyčajné, neobyčajné auto
Ak sa povie opancierované auto, pravdepodobne si predstavíte nejaký luxusný Mercedes, Maybach, alebo BMW. A je to správne, presne toto sú autá, ktoré si vysoko postavení ľudia na svoju prepravu vyberajú. Ak je niekto tak veľmi dôležitý, aby sa obával o svoj život, pravdepodobne nedokladá tovar za minimálnu mzdu. Práve preto si títo ľudia volia drahé autá, ktoré okrem bezpečnosti poskytujú aj maximálny komfort a luxus. Aby si ale niekto kúpil Renault a dal ho opancierovať? Nuž, niekto taký sa našiel a na portáli marktplaats.nl sa objavil na predaj Renault Laguna s opancierovaním!
Presne tak, niekto si vzal pomerne bežný Renault Laguna a pre svoje potreby ho dal opancierovať. A veruže netrochárčil. Už len pri pohľade na okno a jeho extrémnu hrúbku je zrejmé, že odolnosť bude naozaj vysoká. Nie je síce uvedená, avšak pancierovanie v každej triebe toho vydrží viac než dosť. Tento konkrétny kúsok má pod kapotou poriadny 3 litrový 6 valcový naftový motor s výkonom 235 koní. Ten je pochopiteľne naozaj potrebný, nakoľko opancierovanie zdvihlo hmotnosť celého auta. Sme niekde cez 2 tony, čo rozhodne nie je málo. Okrem pacierovania disponuje Renault Laguna aj maximálnym komfotom. Predsa len, Laguna bola v hierarchií automobilky postavená už vyššie a svojim priaznivcom ponúkla dostatok priestoru aj pohodlia. Tento konkrétny kúsok navyše pochádza z roku 2009, má teda za sebou už 12 rokov no exceluje svojín stavom. Renault najazdil len 23 078 km, čo je na takéto auto skutočne nič. A cena? Tá je na 12 ročmý Ranult Laguna naozaj vysoká, 21 500 €. No ak si uvedomíte, že za to dostanete auto v stave nového navyše s opacierovaním a neprestrielnými sklami, cena je razom relatívne pochopoteľná.
Zdroj: marktplaats.nl
Zdroj foto: marktplaats.nl
Diaľničná známka nie je na Slovensku povinná na každom úseku diaľnice či rýchlostnej cesty. Vodiči môžu bez poplatku využívať viac ako 200 kilometrov komunikácií vrátane obchvatov Bratislavy, Košíc, Prešova, Nitry či Žiliny. Bezplatné úseky však na seba nemusia nadväzovať a niekedy stačí pokračovať o niekoľko kilometrov ďalej, aby ste sa už ocitli na spoplatnenej diaľnici. Prinášame prehľad, kde diaľničnú známku nepotrebujete a na čo si dať pozor.
Škoda Octavia sa rozlúči s naftovým motorom. Vieme, kedy vyrobia posledné kusy
Desaťročia patril medzi najvyhľadávanejšie motorizácie českého bestselleru a to nie len u nás. Legendárny naftový agregát TDI si získal priaznivcov najmä nízkou spotrebou a schopnosťou zvládať vysoké kilometrové nájazdy. Česká automobilka sa však aktuálne pripravuje na zásadnú zmenu, ktorá zasiahne aj slovenských motoristov. Obľúbený motor totiž čoskoro skončí.
Citroën a DS sa zmenia. Nový riaditeľ dizajnu Bhambra teraz riadi dve značky s protichodnými cieľmi
Zmena prichádza v kľúčovom období, kedy Citroën bojuje o zákazníka dostupnými autami a DS hľadá miesto v prémiovom segmente.
Prinášame vám jedinečné štatistiky zo slovenského trhu s ojazdenými vozidlami – Cebia Summary SK za prvý až tretí štvrťrok 2026.
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.