Jaguar po reštarte odhalil prvé auto. Najvýkonnejšie v histórii, volá sa Type 01

Britský Jaguar spočiatku zožal zdanlivo nekonečnú vlnu kritiky, internetového hejtu a nepochopenia zo strany laickej aj odbornej verejnosti. Veľký rebranding značky Jaguar, teda zmenu celkovej vizuálnej aj hodnotovej komunikácie firmy ako takej, sa stal terčom pošmeškov pre vynechanie samotných áut z komunikácie. Namiesto nich sa sústredila na nevídanú kreativitu, nevšedné osobnosti, stavila na plnotučnú pestrofarebnosť vizuálov. Mnohí tvrdili, a my medzi nimi tiež, že nový brand Jaguar vyzerý skôr na výrobcu elektronických cigariet, mejkapov či iných produktov životného štýlu.

Radikálny odklon od svojej pôvodnej cieľovej skupiny bol strategickým krokom. Automobilka v dôsledku iných okolností musela úplne ukončiť výrobu nových automobilov a reštart značky mal priniesť celkom nové platiace publikum. Briti sa sústredili na mladých podnikateľov, ktorých množstvo exponenciálne rastie vďaka boomu internetu a umelej inteligencie. Zdá sa, že desaťročia uznávaná cieľová skupina fakticky zodpovedajúca cieľovke značky Range Rover a Bentley už nie je pre Jaguar dosť dobrá.

Tieto negatívne konotácie boli posilňované aj tým, že Jaguar neustále odkladal odhalenie svojho prvého skutočného produkčného automobilu tejto novej éry, čo vzbudzovalo obavy, či sa v automobilke vplyvom kritiky nezľakli.

Dnes už definitívne vieme, že Jaguar svoj boj o zákazníka nevzdáva. Odhalil svoj celkom prvý automobil po reštarte značky. Volá sa Jaguar Type 01 a vyzerá ohromujúco – nápadne však pripomína nedávno avizovaný Range Rover GT, evidentne postavený na rovnakej platforme.

Netypické riešenia na karosérii a mimoriadne rozmery

Type 00 je štvordverové GT, vyniká robustnou karosériou a obrovskými 23-palcovými diskami kolies. Meria až 5 235 mm na dĺžku a iba 1 403 mm na výšku.

Stojí na úplne novej  elektrickej architektúre Jaguar Electric Architecture (JEA), ktorý zahŕňa jednak elektrické pohonné ústrojenstvo s tromi motormi, ale aj vskutku prelomovú bočnú časť karosérie z hliníka, ktorú výrobca nazval The Impossible Panel. Je to koncepcia bezrámových dverí, ktoré sa zatvárajú priamo o karosériu, tesnenia skiel sú skryté.

GT je štandardne vybavené batériou NMC s kapacitou 118 kWh a 850-voltovým elektrickým systémom. DC nabíjanie podporuje výkonnostný štandard 350 kW, nabitie z 10 na 80 percent trvá 22 minút a podľa metodiky WLTP dokáže auto na jedno nabitie prejsť až 720 kilometrov. Podľa o niečo realstickejšej metodiky EPA to je 644 km. Podľa slový výrobcu má auto prejsť pri diaľničnej rýchlosti 515 km, čo zodpovedá trase Bratislava – Mníchov alebo do Innsbrucku.

Za 13 minút nabíjanie má auto prejsť ďalších 321 kilometrov (200 míľ), čo znie ako celkom prijateľná hodnota aj pre zaneprázdnených. V praxi to však bude väčšinou trvať dlhšie, ak vychádzame z našej každodennej praxe pri testoch elektromobilov.

Najvýkonnejší Jaguar na cesty

Podľa slov výrobcu ide o vôbec najvýkonnejší cestný Jaguar v histórii, ktorú britský výrobca píše od roku 1922 ako Swallow Sidecar Company, resp. od roku 1935, kedy sa prvý raz objavil názov „Jaguar“.

Zároveň ide o najaerodynamickejší model značky s koeficientom aerodynamického odporu 0,23.

Type 01 má max. výkon až 757 kW (1 030 k) a s krútiaci moment závratných 1 365 Nm. Zo 100 na 180 km/h zrýchli za za 4,0 sekundy a z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy – automobilka týmto údajom demonštruje pružnosť elektrického pohonu. Zaujímavosťou je, že auto má hmotnosť rozloženú presne 50 na 50.

Auto je nápadné a pôsobí brutalisticky. Prednej časti chýba klasická mriežka chladiča, nahradili ju malé čierne nasávacie otvory v spodnej časti nárazníka. Predný blatník na strane vodiča ukrýva veľký nabíjací port, ktorý v koncepte chýbal. Nízka línia strechy a úzke bočné okná kontrastujú s veľkou panoramatickou sklenenou strechou, ktorá pokrýva všetky štyri sedadlá. Celkový dizajn dopĺňajú veľké viaclúčové kolesá, zapustené kľučky dverí, ale tradičné vonkajšie spätné zrkadlá.

Typ 01 podľa vzoru konceptu nemá klasciké zadné okno.

Digitálne LED svetlomety sú najštíhlejšie, aké sa kedy dostali na vozidlo značky Jaguar (vysoké len 84 mm), pričom každý svetlomet má 17 000 pixelov.

Interiér

Interiér je rovnako nezvyčajný. Vodič má k dispozícii dvojramenný volant, známy z predpremiéry Range Rover GT, vybavený dvoma veľkými touchpadmi, ktoré okrem iného slúžia na ovládanie telefónu a audiosystému. Jaguar sa tiež vzdal veľkej centrálnej obrazovky pripomínajúcej tablet, ktorá sa čoraz častejšie nachádza v nových elektromobiloch.

Kľúčové informácie sa zobrazujú na 24-palcovom digitálnom prístrojovom paneli, v ktorom sa nachádza aj navigačný systém. Stredová konzola obsahuje aj 7-palcovú vertikálne orientovanú obrazovku na ovládanie klimatizácie a audiosystému. Namiesto tradičného spätného zrkadla sa v spodnej časti čelného skla nachádza malý zadný displej ClearSight.

Kabína má málo fyzických tlačidiel a spínačov, čo podčiarkuje minimalistický dizajn, hoci na prvý pohľad nevyzerá ako typicky luxusný interiér. Zahŕňa však výkonný audiosystém s 38 reproduktormi.

Cena a dostupnosť na Slovensku

Jaguar začne prijímať objednávky na Type 01 začiatkom roka 2027, pričom prvé dodávky zákazníkom sa očakávajú v druhej polovici roka. Jaguar Type 01 bude v predaji aj u nás, tlačová správa výrobcu uvádza počiatočnú cenu 165-tisíc eur vrátane DPH, avšak finálna cena podľa jeho slov záleží „od konečnej homologizácie a miestnych daní, platných v čase spustenia predaja“. V praxi očakávame, že sa tieto autá budú predávať aj s príplatkovými možnosťami na úrovni 180- až 200-tisíc eur.

Pri uvedení na trhy bude v predaji aj limitovaná séria Chromatic Moments s dvomi ručne nanášanými lakmi. Vznike iba 60 exemplárov a cenovku odhadujeme bližšie k 200-tisíc eurám.

Zdá sa vám to veľa peňazí? Vedzte, že všetky nové prémiové modely sú dnes drahé, ale v tomto prípade za cenotvorbou stojí jednak záujem automobilky o maximalizáciu marže, ale aj fakt, že auto vyvíja aj vyrába doma v Spojenom kráľovstve.