Nový Hyundai Tucson sa konečne ukázal. Výrazne narástol a kompletne zmenil dizajn aj interiér

Maskovanie išlo konečne dole. Hyundai na domácom kórejskom trhu prvýkrát ukázal novú, už piatu generáciu modelu Tucson, ktorá prichádza približne šesť rokov po predstavení súčasného modelu. Fotografie zároveň potvrdzujú prakticky všetko, čo naznačovali maskované prototypy z posledných mesiacov. Novinka je väčšia, podstatne hranatejšia a od extravagantných tvarov súčasného Tucsonu sa posúva späť k tradičnejšiemu vzhľadu SUV. Potvrdili sa teda špekulácie, ktoré pochádzali priamo z Kórey a ktoré sme vám priniesli vo forme samostatného článku.

Zväčšenie nebolo iba optickým klamom

Už pri prototypoch pôsobilo auto podstatne mohutnejšie, čo teraz potvrdzujú aj čísla. Nový Tucson meria na dĺžku 4 700 mm, na šírku 1 905 mm a vysoký je 1 685 mm. Rázvor dosahuje 2 785 mm. V porovnaní s predchodcom tak pribudlo 60 mm na dĺžku, 40 mm na šírku a 30 mm medzi nápravami. Tucson sa teda veľkosťou opäť o niečo približuje k najväčším európskym modelom značky.

Z nárastu má profitovať najmä kabína, ktorá je vzdušnejšia a modernejšia. Hyundai uvádza, že nový Tucson dostane až o 29 mm viac priestoru nad hlavami cestujúcich vzadu a zväčšil aj uhol otvorenia zadných dverí zo 73 na 83 stupňov. To môže znieť ako detail, no pri nastupovaní alebo nakladaní detí do sedačky ide o celkom praktickú zmenu.

Definitívny koniec „anjelského“ Tucsonu

Najväčšia zmena sa však odohrala na karosérii. Hyundai použil nový dizajnový smer Art of Steel, ktorý pracuje s výraznými rovnými plochami a hranami. Prednú časť tvorí úzka horizontálna svetelná línia a vertikálne denné svetlá H-Edge po jej stranách. Úplne zmizla komplikovaná maska s integrovanými svetlami v tvare anjelských krídiel, ktorá sa stala charakteristickým prvkom štvrtej generácie tohto obľúbeného modelu.

Bočný pohľad taktiež potvrdil to, čo bolo viditeľné spod kamufláže. Tucson má masívnejšie blatníky, prakticky rovnú líniu strechy a výrazne jednoduchšie boky. Zadná časť pokračuje horizontálnym svetelným pásom doplneným vertikálnymi svetlami. Výsledkom je oveľa robustnejšie auto, ktoré vizuálne stojí niekde medzi klasickým Tucsonom a väčším Santa Fe.

Hyundai zároveň ukázal aj outdoorovú verziu XRT s vlastnou maskou, masívnejšími ochrannými prvkami nárazníkov, čiernymi lemami blatníkov a špecifickými diskami. Automobilka zatiaľ hovorí predovšetkým o dizajnových úpravách, takže na informácie o prípadných zmenách svetlej výšky, podvozka či pohonu všetkých kolies si ešte musíme počkať.

Veľký displej z prototypu zostal

Veľkú premenu absolvoval aj interiér. Pred vodičom zostal iba úzky informačný displej, zatiaľ čo väčšinu funkcií preberá veľká obrazovka uprostred palubnej dosky. Hyundai aj v tomto prípade využíva novú generáciu zábavno-informačného systému Pleos Connect, ktorá kombinuje veľký centrálny a samostatný úzky vodičský displej a podporuje OTA aktualizácie či AI funkcie. S podobným riešením už pred časom prišiel model IONIQ 3.

Nový hybrid je najväčším kandidátom

O motoroch zatiaľ Hyundai pri odhalení dizajnu neprezradil nič. Očakáva sa, že Hyundai do nového Tucsonu nasadí nový 1,6-litrový turbobenzínový hybrid koncernu Hyundai Motor Group. Táto generácia systému používa namiesto pôvodného riešenia dvojicu elektromotorov v konfigurácii P1+P2. Výrobca pri 1.6 Turbo Hybrid uvádza viac ako štvorpercentné zlepšenie účinnosti, zvýšenie maximálneho systémového krútiaceho momentu z 367 na 380 Nm a rýchlejšiu aj plynulejšiu spoluprácu spaľovacieho motora s elektromotormi.

Či presne túto techniku dostane aj nový Tucson, Hyundai zatiaľ oficiálne nepotvrdil. Vzhľadom na doterajšie postavenie hybridu v ponuke modelu a postupné zavádzanie novej generácie hybridného systému však ide o veľmi pravdepodobný scenár. Na kompletnú ponuku motorov, výkony, ceny a termín európskeho uvedenia si ešte budeme musieť počkať. Rovnako tak si musíme počkať aj na finálnu podobu auta pre európsky trh, ktorá môže mať zopár odlišností od tej kórejskej.