Stellantis v Európe zníži kapacity, mieni ušetriť 60 miliárd eur
Stellantis vykonáva enormné úsilie, aby udržal európsky autopriemysel. Po tom, čo ohlásil spoluprácu s čínskym Leapmotorom, DongFengom a najnovšie eventuálne s Jaguar Land Rover na severoamerickom trhu, prichádza ďalšia správa o radikálnom šetrení nákladov.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Automobilka Stellantis plánuje v priebehu nasledujúcich piatich rokov investovať 60 miliárd eur, no zároveň zníži výrobnú kapacitu svojich európskych závodov o približne 800-tisíc vozidiel. Koncern to oznámil vo štvrtok pri predstavení svojho nového strategického plánu s názvom FastLane 2030. TASR o tom informuje na základe správy agentúry ANSA.
Desiatky nových modelov a miliardové škrty
Nový strategický plán automobilky počíta s masívnou modelovou ofenzívou. Do roku 2030 plánuje uviesť na trh 60 nových vozidiel a zrealizovať 50 významných modernizácií súčasných modelov.
Taliansko-americko-francúzsky výrobca áut však okrem investícií hľadá aj masívne úspory. Jeho cieľom je do roku 2028 znížiť prevádzkové náklady až o šesť miliárd eur ročne.
Cesta k dlhodobému zisku po rekordnej strate
„FastLane 2030 je výsledkom mesiacov disciplinovanej práce v celej spoločnosti. Je navrhnutý tak, aby podporil dlhodobý ziskový rast,“ uviedol generálny riaditeľ automobilky Stellantis Antonio Filosa.
Radikálne kroky prichádzajú v čase, kedy sa koncern, pod ktorý patria ikonické značky ako Jeep, Peugeot, Fiat, Lancia, Maserati, Alfa Romeo či Chrysler, pokúša o zásadný obrat. Spoločnosť sa snaží viac sústrediť na požiadavky svojich zákazníkov po tom, čo za rok 2025 vykázala obrovskú čistú stratu vo výške 22,3 miliardy eur.
Neprehliadnite ani ostatné nové správy o koncerne Stellantis na portáli Autobazar.EU:
- Stellantis a Jaguar Land Rover podpísali memorandum o spolupráci, budú spoločne vyrábať autá
- Stellantis spustí výrobu malých áut za 15-tisíc eur. Chceme podporiť zamestnanosť, uvádza koncern
- Stellantis sa dohodol so značkou DongFeng na spoločnej výrobe áut
- Už vieme, čo znamená avizovaný Veľký reset koncernu Stellantis
Autor: Erik Stríž
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.