Už vieme, čo znamená „veľký reset“. Stellantis vzkriesi 7 naftových áut, do predaja pôjdu aj k nám. Veľká reakcia na ústup elektromobility

Reuters: Sellantis vzkriesi dieselové autá po celej Európe uprostred ústupu elektromobilov

Stellantis, majiteľ značiek ako Peugeot, Fiat, Jeep, Opel, Citroën, DS, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati či Opel, práve vstupuje do svojej novej obchodnej stratégie. Potichu vzkriesi naftové verzie najmenej siedmich modelov automobilov a dodávok v celej Európe, keďže sa ustupuje od elektrických vozidiel, vyplýva z prehľadu webových stránok predajcov a vyhlásení spoločnosti pre agentúru Reuters. 

V rámci doteraz oficiálne nepotvrdenej (ale v kuloároch už istej) strategickej zmeny začal Stellantis, svetový výrobca automobilov číslo 4, koncom roka 2025 opätovne zavádzať naftové verzie v Európe pre modely od rôznych osobných dodávok až po Peugeot 308 a prémiový hatchback DS No.4.

„Rozhodli sme sa ponechať dieselové motory v našom produktovom portfóliu a – v niektorých prípadoch – rozšíriť ponuku pohonných jednotiek,“ uviedla spoločnosť Stellantis agentúre Reuters v reakcii na zistenia tlačovej agentúry.

Toto je 18 najlepších naftových áut na trhu. Tisícky majiteľov sa nemôžu mýliť

Predaj elektromobilov sa vyvíja horšie, ako optimisti dúfali

Predaj elektromobilov zaostáva za očakávaniami a tento posun prichádza v čase, keď Európa zmierňuje emisné ciele, ktoré by umožnili dlhšie používanie spaľovacích motorov. 

Záujem o elektrické automobily v Európe pritom nemá tempo, ktoré bolo očakávané. Dôvodom sú aj zrušené dotácie a ďalšie zvýhodnenia nákupu týchto automobilov. Medzičasom v Nemecku dotačný program opäť spustili, avšak s rozpočtom 3 miliardy eur vynaložených v rokoch 2026 až 2029. Podľa kritikov ani takéto obrovské prostriedky nie sú dostatočné, ak sa majú plniť pôvodné environmentálne ciele Európskej komisie.   

Spojené štáty, hlavný trh spoločnosti Stellantis, sa tiež pod vedením prezidenta Donalda Trumpa, ktorého administratíva tento týždeň zrušila vedecké zistenie, že emisie skleníkových plynov ohrozujú ľudské zdravie, a tým zrušila emisné normy pre výfukové plyny automobilov a nákladných vozidiel, stiahnu z trhu elektromobily.

Toto je 32 dlhodobo najspoľahlivejších značiek áut na trhu podľa 30-tisíc reálnych majiteľov

Naftové autá majú výhodu v porovnaní s čínskymi autami

Ešte v roku 2015 tvorili naftové vozidlá najmenej 50 % predaja nových automobilov v Európe, ale od škandálu „Dieselgate“ v tom roku, keď sa zistilo, že niektorí z najväčších svetových výrobcov automobilov manipulovali s emisnými testami, ich predaj klesá.

Podľa údajov európskej automobilovej lobistickej skupiny ACEA tvorili naftové vozidlá v roku 2025 iba 7,7 % predaja nových automobilov na celom kontinente, zatiaľ čo plne elektrické autá predstavovali 19,5 %.

Mnoho výrobcov automobilov úplne odložilo dieselové motory, zatiaľ čo samotný Stellantis ponúka len hŕstku modelov oproti desiatkam pred piatimi rokmi.

Rozhodujúce je však to, že ide o segment, v ktorom rastúci čínski konkurenti špecializujúci sa na elektromobily nekonkurujú. Dieselové modely majú tiež oveľa nižšiu cenu ako plne elektrické modely, čo im dáva konkurenčnú výhodu v čase, keď automobilky zápasia.

„Aj čínske značky automobilov prichádzajú s množstvom nových elektrických a plug-in hybridných vozidiel,“ povedal. „Ak ste európska značka, ktorá sa chce odlíšiť, nafta je oblasť, kde by ste mohli mať konkurenčnú výhodu oproti týmto novším značkám,“ povedal pre agentúru Reuters Chris Knapman, redaktor CarGurus pre Spojené kráľovstvo. 

Správa prichádza krátko po tom, čo Stellantis vyúčtoval stratu v astronomickej výške 22 miliárd eur. O téme sme podrobnejšie informovali v príspevku Strata Stellantisu 22 miliárd eur je len strategický krok, ktorým koncern získava čas na „veľký reset“

VIDEO: Legálny spôsob, ako odložiť návštevu STK?

Jednoduchá odpoveď znie nie. Sofistikovanejšia odpoveď bude znie nie, ale existujú riešenia, ktoré vám dnes objasníme.