Stellantis spustí výrobu malých áut za 15-tisíc eur. Chceme podporiť zamestnanosť, uvádza koncern
Auto s cenou menej ako 15-tisíc ponúka Citroën už dnes, ale v benzínovej verzii. Nová fabrika bude vyrábať iba malé elektromobily.
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU
Autobazar.EU v Číne s Chery: Extrémne rýchly vývoj, naše autá na čínsky spôsob, roboti aj megaplány s AI
Neudržateľný rast cien nových áut
Už je to šesť rokov, čo sme svedkami neustáleho rastu cien nových automobilov. Obdobie covidu, rastúce náklady na energie, výpadky v dodávateľských reťazcoch a dôsledky čipovej krízy vyhnali ceny nových automobilov do úrovní, ktoré ich zneprístupňujú strednej vrstve.
Priemerné ceny nových áut v Európskej únii vzrástli od vypuknutia pandémie (2019/2020) približne o 30 % až 40 %. Zatiaľ čo celková inflácia bola výrazná, ceny najdostupnejších modelov rástli ešte rýchlejšie a mnohé z nich zdraželi o viac ako 40 percent. Mnohí ešte majú v pamäti akciové cenovky Dacie Duster za 9 990 eur, ktorej cena medzičasom vyrástla na súčasných 18 490 eur. Duster je pritom dlhodobo jedným z najlacnejších SUV na slovenskom trhu.
Automobilky napriek vysokým cenám ale predávajú naďalej, častokrát s pôsobivými úspechmi, čo odráža predovšetkým fakt, že trh neťahajú bežní ľudia, ale firmy (B2B segment) a medzičasom došlo k sprístupneniu nových finančných produktov – úverov.
Stellantis pokračuje v ofenzívne dostupných modelov
Taliansko-francúzsky výrobca automobilov Stellantis plánuje od roku 2028 vo svojom závode v južnom Taliansku v meste Pomigliano d’Arco neďaleko Neapola vyrábať kompaktné a cenovo dostupné elektromobily určené pre európsky trh.
Cieľom je ponúknuť cenovo dostupnú elektromobilitu a zároveň zabezpečiť zamestnanosť v oblasti vývoja a výroby v Európe, uviedla automobilka v utorok. TASR o tom informuje na základe správy agentúry DPA.
Malé plne elektrické vozidlá budú podľa spoločnosti vybavené novými batériami, ktoré už vyvíja v spolupráci s partnermi.
Návrat áut za 15-tisíc eur
Cena by sa mala pohybovať v rozpätí od 15.000 do 20.000 eur. Koncern tak nadväzuje na svoju tradíciu vo výrobe kompaktných malých áut, ako je Fiat Panda.
„Zákazníci požadujú návrat k malým automobilom s nezameniteľným dizajnom, ktoré sú vyrábané v Európe, cenovo dostupné a šetrné k životnému prostrediu,“ uviedol generálny riaditeľ koncernu Antonio Filosa.
Ďalšie podrobnosti o tejto stratégii plánuje skupina predstaviť na dni investorov, ktorý sa uskutoční 21. mája v Auburn Hills v americkom štáte Michigan.
Konkurencia pre Daciu Spring či vlastný Leapmotor T03
V súčasnosti sa na slovenskom trhu objavujú malé lacné elektromobily s cenami medzi 15- až 20-tisíc eurami.
Napríklad nová Dacia Spring začína na cene 16 900 eur a Leapmotor T03 na akciových 17 900 eur. Leapmotor je čínska značka áut, ktorá v Európe patrí práve pod koncern Stellantis. Dacia patrí zasa pod výrobcu Renault.
Na tomto mieste je vhodné pripomenúť, že automobily ako Dacia Spring či Leapmotor T03 nie sú automobily, ktoré by väčšina považovala za plnohodnotné auto. Ide o superkompaktné modely so slabšou technologickou výbavou a jazdnými vlastnosťami na hrane bezpečnosti – predovšetkým pri jazde diaľnicami a rýchlostnými cestami majú tendencie k nestabilite.
Taký Citroën ë-C3, čo je už automobil podľa našich európskych štandardov, stojí 18 990 eur. Benzínová verzia modelu C3 pritom začína na podstatne nižšej sume 14 490 eur.
Autor: Erik Stríž
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.