Test: Leapmotor T03 je jedno z najlacnejších nových áut na Slovensku, oplatí sa? VIDEO

Leapmotor je na Slovensku stále novinkou, značka vstúpila na trh iba v októbri 2025, takže ešte stále stojí pred veľkou výzvou. Musí presvedčiť slovenského zákazníka, že môže dôverovať aj čínskej automobilke, čo nie je triviálna úloha. Slovák je nedôverčivý a skôr konzervatívny. Zároveň treba vyzdvihnúť, že silným argumetnom v prospech značky je spoločnosť Emil Frey, ktorá zabezpečuje import aj tradičných automobiliek na slovenský trh, vrátane služieb a servisu pre Leapmotor. Naviac, Leapmotor ponúka na trakčný akumulátor záruku 8 rokov a na celé vozidlo ako také 5 rokov, čo takisto povzbudzuje ku kúpe.

Pozrite si aj naše testy VW T-Roc 2026, Jaecoo 7, MG S5, Dacia Bigster Hybrid, Kia XCeed, Lexus ES300h

95 elektrických koní, maximálne 130 km/h

Celé desaťročia sme mali za to, že tie najlacnejšie autá na trhu majú ľahké benzínové motory, ale to sa mení. Leapmotor T03, Dacia Spring aj BYD Dolphin Surf dokazujú, že aj elektrické autá so jednoduchou výbavou a slabšími výkonmi pohonu dokážu stlačiť ceny pod hranicu 20-tisíc eur. Do akej miery je táto agresívna cenová politika udržateľná a aké politické mechanizmy za ňou stoja, to je už druhá vec.

Ten slabší pohon nie je len subjektívny dojem. Automobil dosiahne rýchlosť 50 km/h za 5 sekúnd, 100 km/h za 12 sekúnd a maximálna rýchlosť je 130 km/h. Môže ísť aj po diaľniciach a rýchlostných cestách, ale vo vysokej rýchlosti sa už citeľne prejavujú nedostatky vozidla vyplývajúce z krátkeho rázvoru 2,4 metra, krátkych rozchodov kolies a vôbec subkompaktným proporciám. Vpredu je síce európsky tradičná náprava typu MacPherson, vzadu je zavedenie závislé, ide o tuhú torznú tyč, ktorá spôsobuje nápadné poskakovanie zadku vozidla pri rýchlej jazde cez nerovnosti. Predovšetkým priečne nerovnosti v rýchlej zákrute dokážu malé T03 rozhodiť o celé desiatky centimetrov.

Čo musíme určite vyzdvihnúť, je jazdná dynamika pri mestských rýchlostiach. Leapmotor T03 je obratné, svižné a ľahko manévrovateľné mestské auto so slabšou spätnou väzbou od riadenia, čo bude väčšine vodičov vyhovovať. Zvlášť divoké rozjazdy síce neočakávajte, ale v rýchlostiach medzi 20 – 70 km/h auto reaguje na vaše stlačenia akceleračného pedála okamžite a rázne. Jazdný režim ECO tieto reakcie podstatne zmierňuje, zatiaľ čo režim SPORT reakcie zrýchľuje a snáď dopraje aj trochu strmšie riadenie – riadenie má tri úrovne nastavenia, ale my sme počas týždňa praktickú zmenu nepotrehli. Možno len nie sme dostatočne citliví. Isté je, že športový režim vám skráti dojazd, zatiaľ čo režim ECO ho predĺži o povedzme 20 až 30 kilometrov.

Reálny dojazd

S 37,3 kWh batériou môže mať T03 dojazd kombinovane 265 km, v čisto mestskom cykle vraj až 395 km. V praxi ale počítajte niečo medzi 120 až 200 kilometrami, ak budete jazdiť dosť šetrne. Na batériu výrobca poskytuje továrenskú záruku 8 rokov.

Leapmotor T03 je vybavený jednofázovou palubnou nabíjačkou s výkonom až do 6,6 kW a vďaka zásuvke CCS – Type 2 ho môžete nabíjať doma striedavým prúdom (AC 230V alebo 380 V). My sme počas testu využili aj priložený nabíjací adaptér na 230 V z večera do rána sme mali batériu auta nabitú.

Naviac, Leapmotor ponúka na Slovensku aj značkový wallbox eProWallbox (3-fázový, 32 A, 22 kW) za tisíc eur, ktorý nabíjanie podstatne zrýchli. Najvyšší nabíjací výkon samotného akumulátora je 45 kW. Nabíjať môžete na celkom bežných rýchlonabíjacích staniciach.

95 elektrických koní, maximálne 130 km/h

Maximálny výkon pohonu je 70 kW, teda 95 konských síl, ale v praxi nebudete potrebovať tento maximálny potenciál. Čo je dôležitejšie, je krútiaci moment na úrovni až do 158 Nm. Celkom dosť, veď to je hodnota zodpovedajúca stredne veľkému benzínovému SUV. Výhodou Leapmotora T03 je motor, ktorý pracuje pod prednou kapotou. Je to vysoko účinný synchrónny bezuhlíkový elektrický motor, ktorý namiesto vinutia rotora využíva permanentné magnety na vytvorenie magnetického poľa. Tieto motory sú v porovnaní s asynchrónnymi menšie, ľahšie a majú konštantnú dodávku krútiaceho momentu. Rotor sa nemá zahrievať, nedochádza tak k prúdovým stratám a účinnosť môže dosahovať až 95 percent. Pre benzínový motor čosi nedostiahnuteľné.

V praxi sa tento pohon prejavuje tak, že rekuperácia elektrickej energie pribrzďuje vozidlo pomerne nenásilne, ale nemožno hovoriť možnosti príjemného plachtenia pri vypnutej rekuperácii, ako to dokážu drahšie elektromobily. Skrátka, budete si musieť zvyknúť na citlivú prácu s akceleračným pedálom, ak chcete, aby bola jazda pokojná, mierna a bez nepríjemných pocitov spomaľovania.

Praktický pohľad na Leapmotor T03

Model T03 od Leapmotor má dĺžku len 3,6 metra, široký je 1,65 metra a ponúka štyri plnohodnotné miesta na sedenie vrátane vodiča. Priestoru na odkladanie predmetov, ako sú telefóny, tašky, tablety, papiere, je pomerne málo, naviac pasažieri vzadu majú k dispozícii len úplné minimum – jeden nápojový držiak pre oboch.

Batožinový priestor je, nazvime to núdzový – len 210 litrov, avšak po sklopení zadných sedadiel, ktoré sa sklápajú oboje naraz, sa sprístupní nákladný priestor s objemom 880 litrov. Škoda, že tieto sedadlá nemožno položiť do roviny alebo v spodnej polohe aretovať, napriek tomu auto ponúka celkom dosť na prevoz nákladu. Kto chce viac, môže si dokúpiť súpravu dvoch strešných nosičov priamo od slovenského zastúpenia automobilky s nosnosťou 55 kg za necelých sto eur.

Náš názor na Leapmotor T03

Leapmotor T03 nie je auto, ktoré by vás zvlášť oslovilo vyspelými technológiami, priestorom či praktickým potenciálom. Ale vyzdvihujeme jeho jazdné vlastnosti pri mestských rýchlostiach, hodnotné prvky výbavy v základnej cene (impulzné ovládanie všetkých okien, 107 cm strešné okno, 10,1″ infotainment, 10 asistenčných systémov). Veľmi nepriaznivo hodnotíme výkon klimatizácie, ktorá počas nášho testu jednoducho nefungovala správne, počas jazdy skoro nikdy nevyhrievala interiér a kabínu napriek vonkajšiemu prívodu vzduchu zamhlievala. 

• Leapmotor T03 nájdete v oficiálnej ponuke slovenského zastúpenia od akciových 17 900 eur.
• Na Autobazar.EU štartuje ponuka nových Leapmotor T03 od slovenských predajcov do 16 900 eur.