Prvýkrát naživo: Hyundai Ioniq 3 kúpite od 28.490€, jazdí skvele. Nová Staria vyniká VIP interiérom

Slovenské zastúpenie značky Hyundai nám na jeden deň zapožičalo úplne nový Ioniq 3 – cenovo dostupný elektromobil so športovým charakterom – a vylepšený veľkopriestorový model Staria. Oba sú pre budúcnosť značky dôležité, pretože Ioniq 3 sa sústreďuje na prakticky orientovaného súkromného zákazníka a Staria na firemnú klientelu.

Odvážne nadizajnovaný Ioniq 3

Ioniq 3 využíva nový dizajnový jazyk značky Hyundai, ktorý poznáme aj z nových modelov Tucson a Bayon. Sloganom tohto dizajnového jazyka je „Art of Steel“, čo odkazuje jednak na vizuálne princípy, ako aj na samotný fakt, že Hyundai ako koncern si vyrába vlastnú oceľ. Hyundai totiž nie je len automobilka, ale impozantný juhokórejský priemyselný koncern s globálnym presahom.

Prvé dojmy

Naše prvé jazdné skúsenosti sú prevažne pozitívne. Automobil je kompaktný, a tak mu elektrický pohon s max. výkonom 108 kW dodáva nadštandardnú dynamiku. Určite vyniká obratnosťou a presným riadením, zároveň má tak-akurát naladený podvozok, aby filtroval nerovnosti vozovky. Nie je triviálne dosiahnuť tento ideál, pretože ak chcete mať auto športovejšie, spravidla potrebujete tvrdšie naladenie tlmičov, zatiaľ čo komfort si žiada mäkkosť. Ale tá je zasa dôvodom pohupovania a dojmu slabšej presnosti v riadení. Ioniq 3 sa týmto neduhom celkom účinne vyhýba, a ponúka veľmi prijateľný kompromis, skoro ten zmienený ideál. Osobne oceňujem pohodlný posed a pozíciu za volantom, dostatok odkladacích priestorov okolo vodiča, dobrý výhľad na okolie vozidla a najmä infotainment. Evidentne je inšpirovaný produktmi od Apple a infotainmentom z Tesly, ale v tomto smere to považujem za správny krok v ústrety ergonómii ovládania a bezpečnosti. Počas prvých jázd v obci a na diaľnici som dosiahol priemernú spotrebu 14,4 kWh/100 km, avšak som presvedčený, že počas klasického týždňového testu bude táto už teraz fajn bilancia podstatne lepšia. 

Dojazd až 497 km, AC nabíjanie 22 kW

• Standard Range: 42,2 kWh batéria, dojazd 344 km, výkon 99,5 kW, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,5 s
• Long Range: 61 kWh batéria, dojazd 497 km, výkon 107,8 kW, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,8 s
• Maximálna rýchlosť je 170 km/h (N Line), pohon je predných kolies (FWD) a nabíjanie z 10 na 80 % trvá za ideálnych okolností 29 – 30 minút.
• Na Slovensku Ioniq 3 začína na cene 28 490 €, pričom najvyššia výbava N Line EVO vychádza na akciových 43 190 €.

Ioniq 3 je síce menšie auto, no sám výrobca tvrdí, že vnútorným priestorom zodpovedá skôr segmentu C. V interiéri sa nachádza množstvo odkladacích priestorov a boxov s možnosťou rozšírenia pomocou pripájacích riešení v kabíne a v kufri (v čom vidíme súvislosť so smart riešeniami od značky Dacia). Podľa slov výrobcu je objem batožinového priestoru vzadu 441 litrov, čo je napríklad porovnateľné s modelom VW Polo.

Podľa výrobcu je Ioniq 3 tzv. Aero Hatch s najlepšou aerodynamikou v triede ($c_d = 0,263$). Vďaka tomu má dosahovať aj najlepší dojazd v triede.

Zaujímavosťou je, že v aute tejto kategórie a triedy Hyundai ponúka aj ventilované predné sedadlá s relaxačnou funkciou (nie masáž, ale viacmenej sklopenie do roviny), ako aj funkciu napájania externých spotrebičov z batérie (V2L). Digitálny kľúč už nevyužíva technológiu NFC, ale UWB, vďaka čomu kľúč v mobile už netreba fyzicky prikladať k vozidlu. Vo vyššej výbave sú k dispozícii aj Matrix LED svetlomety, ktoré aktívne a samočinne vyrezávajú svetelný lúč tak, aby neoslňovali ostatných účastníkov cestnej premávky.

Na slovenskom trhu budú k dispozícii aj športovo ladené verzie N Line a N Line EVO. Balík N Line síce neovplyvňuje výkon pohonu, ale auto stojí na 19″ diskoch (základom sú 16″) a obsahuje početné dizajnovo-funkčné doplnky na karosérii aj v interiéri, ktoré pôsobia športovým dojmoma.

Vnútri je na výber zo štyroch farebných kombinácií a materiálov. Čalúnenie je látkové alebo v kombinácii látka + semiš. Koža ani jej imitácia v ponuke nie sú.

Nová elektrická Staria Electric a Staria Cargo Electric

Na rovnakej tlačovej konferencii Hyundai ukázal aj novú verziu modelu Staria, tentoraz s plne elektrickým pohonom. Príchod elektrického pohonu spoločnosť plánovala už od roku 2021, keď bol model Staria uvedený aj na náš trh.

Veľkopriestorový elektromobil dosahuje max. výkon 160 kW a krútiaci moment 350 Nm. Batéria s kapacitou 84 kWh v kombinácii s pohonom predných kolies dokáže zabezpečiť dojazd až 430 km. Za 15 minút nabíjania má byť k dispozícii dojazd na ďalších 267 km jazdy.

Novinkou je 7-miestna verzia VIP s tmavozelenou metalízou, so zlatými akcentmi a so špeciálnymi diskami kolies. Druhý rad sedadiel ponúka širšie, elektricky nastaviteľné sedáky s masážou, vyhrievaním aj ventiláciou.

Staria však naďalej zostáva v predaji aj v 9-miestnej verzii, takisto s elektrickým pohonom.

Nový Hyundai Staria Electric na Slovensku začína na cene od 55 690 € (oficiálny web tu).

Pre firmy je zaujímavá verzia Staria Cargo (na fotografiách, kategória N1) s tromi sedadlami a objemom nákladového priestoru 4 935 dm³, čo znamená priestor na 3 europalety. Užitočná hmotnosť je 1 050 kg a ťažný kapacita dve tony.