Test: Zvažujete nový Citroën C3 za 249€ mesačne? Poradíme vám. Test Citroën C3 s manuálom a benzínovým 1.2 TURBO

Nie je to tak dávno, čo Citroën C3 vyzeral takto, ako zachytáva fotografia spred niekoľkých rokov, ktorú som spravil pre účely redakčného testu Citroën C3 pre časopis auto motor a šport.

Generačná zmena je teda pomerne zásadná a zdanlivo sa týka nielen estetiky, ale aj samotného karosárskeho vyhotovenia. V skutočnosti nový Citroën C3 nie je skutočným SUV, ako sa môže pozorovateľ domnievať. Stále ide o hatchback, avšak s tak výrazne zvýšenou karosériou, že ho skôr zaraďujeme medzi crossovery.

Dnes, v apríli 2025, sa zdá, že zákazníci prijali novú podobu modelu C3 veľmi priaznivo a má sa za to, že práve výroba tohto modelu na Slovensku v podstate zachránila kvartálne výsledky koncernu Stellantis. Ten sa, podobne ako ostatné automobilky, musí vysporiadať s klesajúcim dopytom po nových automobiloch, zvlášť po elektrických modeloch.

Nový Citroën C3 už od 249 eur mesačne

Je nepochybné, že jedným z dôvodov na úspech modelu C3 je aj jeho agresívna cenová politika. Novú C3 s benzínovým motorom môžete mať s Citroën Paušálom už od 249 eur mesačne vrátane DPH. Elektrickú verziu môžete mať s Citroën Paušálom už od 399 eur vrátane dane mesačne.

A keď sa rozhodnete kupovať auto v hotovosti alebo ho financovať úverom, základné verzie sa predávajú už od 14 490 eur, resp. 22 990 eur s elektrickým pohonom. To robí z Citroënu jeden z najdostupnejších EV na Slovensku. S ohľadom na aktuálne ceny nových áut ide o nápadne výhodné ponuky, zvlášť čisto benzínová verzia s manuálom.

Náš názor na Citroën C3

Túto verziu s motorom 1.2 TURBO a manuálnou prevodovkou sme si vyskúšali aj my, rovnako ako ďalšie motoristické médiá na Slovensku. Ide o konfiguráciu Citroën C3 Turbo 100 Max, ktorá sa na Slovensku predáva od prekvapivých 17 490 eur. Ešte pred zopár rokmi vysoká cena, dnes veľmi prijateľná.

Ak by sme zhrnuli zistenia novinárov do jednej vety, znela by asi takto: Nový Citroën C3 sa medzigeneračne veľmi zmenil, má dobré jazdné vlastnosti s dôrazom na komfort, skôr lacnejší, ale stále dosť príjemný interiér, fajn funkčné vybavenie a mimoriadne dostupné cenové nastavenie. 

Recenzenti venujú pomerne dosť pozornosti jazdným vlastnostiam, tie sme vedeli oceniť aj my, a spotrebe motora konfigurovaného s manuálnou prevodovkou – táto kombinácia udržiava prevádzkové náklady pod kontrolou lepšie, ako je to u konkurenčných áut.

Citroën C3 má vynikajúci podvozok. Jazdí ladne, mäkko, a pritom vám ako vodičovi stále poskytuje precíznu kontrolu nad riadením a je dostatočne komunikatívny. To, ako sa francúzska automobilka vyprofilovala v uplynulých rokoch vďaka svojmu príznačnému komfortu, pokračuje teda aj v novej generácii a je nepochybné, že medzigeneračne si model C3 ešte polepšil.

Interiér novej C3 svojím spôsobom pokračuje v tom, či je pre Citroën príznačné už roky. Prvý dojem je skôr vlažný, pretože pracovisko vodiča je pomerne členité a bohaté na rôzne materiálové vyhotovenia. Kvalita dielenského vypracovania je však dosť dobrá, lepšia ako sme očakávali na auto s takouto cenou a podstatne lepšia, než ponúka Dacia.

Zamrzí kulisa radenia pákou manuálnej prevodovky – ostala typicky citroeňácka, teda s pomerne dlhou pákou, nápadnou voľou v pohybe a akýmsi mäkkým dojmom pri preraďovaní. Lenže koľko ľudí, toľko názorov a mnohým budú práve tieto vlastnosti vyhovovať.

Považujeme za zvlášť dôležité vyzdvihnúť veľmi pohodlné sedadlá vpredu a ideálny sklon volantu. Z vozidla je výborný výhľad aj na krátku vzdialenosť.

Vskutku dobre sme prijali takýto minimalistický prístrojový panel. K ideálnosti mu chýba iba zobrazenie otáčok motora. Má vynikajúcu čitateľnosť počas dňa aj v noci, vďaka úzkemu profilu je veľmi blízko k hrane palubnej dosky, a tak fakticky alternuje head-up displej.

Parkovacia kamera je skvelý pomocník, avšak v prípade C3 v nami testovanej výbave iba základný. Asistenčné čiary sú hodnotné, rovnako tak možnosť rýchleho vypnutia zvukovej asistencie. Kvalita obrazu je dosť slabá a scéna za vozidlom trochu zdeformovaná, avšak svoju úlohu plní. Kamera má v noci menšie problémy, obraz vtedy akoby stráca farby aj rozlíšenie, avšak naďalej je cenným pomocníkom pri parkovaní.

Pochválili sme kvalitu sedenia vpredu, vzadu je na tom C3 veľmi podobne. Nie je tu veľa priestoru, hoci zvonka vyzerá byť C3 pomerne široké auto. Chýba sklápanie stredového operadla a vôbec zadní pasažieri nemajú veľa príležitostí odložiť si predmety. Na zadnej strane predných sedadiel sú aspoň šikovné vrecká, do ktorých sa zmestia mobily aj tablety, ale aj fľašky.

Určite si Citroën zaslúži pozitívnu kritiku za materiál čalúnenia, ktorý sa ľahko udržiava a v lete sa nerozhorúči, zatiaľ čo v zime nie je príliš studený.

Prečítajte si ďalšie testy Citroën C3, názory novinárov sú zväčša pozitívne

• AutoOlymp: Všetky testy a videá o Citroëne C3
• Autogratis: Nová generácia zmenila celé auto
• Pravda: Prekvapil nielen nízkou cenou, ale aj dobrým komfortom
• AutoBild: Cenovo dostupný univerzál, ale nie bez chýb
• Autožurnál: Ostrý útok cenou a komfortom
• SME: Nový Citroën C3 ponúka pohodlie za bezkonkurenčnú cenu

Kde kúpiť nový Citroën C3

Ak sa rozhodnete kúpiť nový Citroën C3, ponúkame vám dve možnosti. 

Prvá je navštíviť webové stránky importéra, značka rozlišuje modely Citroën C3 (turbo a hybrid) a Citroën e-C3. Ide o rovnaké autá, len s odišnými pohonmi. Ceny začínajú na akciových 14 490 €.

Máte možnosť nájsť cenovo zvýhodnené a už na Slovensku vyskladnené kusy cez našu rubriku NOVÉ AUTÁ NA AUTOBAZAR.EU –  Citroën C3 sa tam predáva v novej generácii od 14 490 eur, prípadne nové kusy prechádzajúcej generácie od 12 790 eur. Ozaj dobré ponuky od overených predajcov.

Prečítajte si viac aj o tom, ako Autobazar.EU chráni vás, kupujúcich, pred podvodníkmi s autami.