Prečo kuriéri neodbočujú doľava? Firemné pravidlo môže pomôcť aj bežným vodičom v meste

Prečo UPS zakazuje odbočovanie doľava?

V roku 2004 ohlásila spoločnosť UPS nové interné pravidlo pre vodičov svojich dodávok: „Najlepšia cesta, ktorou vodič dosiahne cieľovú destináciu je tá, ktorá sa vyhne odbočovaniu doľava.“

Že takéto interné pravidlo skutočne existuje, informovalo aj CNN, ale tiež celý ďalší rad médií.

Jeden z vodičov spoločnosti UPS to vysvetlil nasledovným príkladom z praxe: „Odbočíme doprava z ulice číslo 135 na Západnú ulicu. Odtiaľ pokračujeme rovno a odbočíme doprava na ulicu číslo 159, z ktorej na konci odbočíme znova doprava na začiatok ulice číslo 135.“ Zjednodušene by sme mohli povedať, že vodiči tromi pravotočivými odbočkami v smere jazdy preskočia kratšiu cestu, ktorou by však museli odbočovaním doľava križovať premávku v protismere.

Výhoda pravotočivých odbočiek v Severnej Amerike

Jedno zo základných pravidiel cestnej premávky v štátoch Severnej Ameriky je, že účastníci cestnej premávky môžu kedykoľvek odbočiť vpravo v smere jazdy, a to aj v prípade, že svetelné značenie na križovatke ukazuje červenú. Stačí, že sa vodič uistí, že zľava nejde ďalšie vozidlo a môže odbočiť.

Technológie v službách optimalizácie

V roku 2001 prišli na trh vylepšené verzie sledovacích analytických systémov, ktoré využili spoločnosti poskytujúce doručovacie služby, aby zmapovali svoje dodávacie procesy a trasy. Sledovacie analytické systémy sú obzvlášť praktické pre spoločnosti ako UPS, ktorá prevádzkuje viac ako 96 000 nákladných vozidiel a niekoľko sto lietadiel.

Veľký počet procesov a činností v UPS tak dokáže byť optimalizovaný, od zníženia spotreby paliva a času, až po efektívne využitie skladových a prepravných priestorov. Dokonca, nákladné vozidlá parkujú v priestoroch firmy UPS len niekoľko centimetrov od seba, tak blízko, kým neprekrížia svoje spätné zrkadlá.

Úspory a bezpečnosť vďaka pravidlám

Inžinieri a odborníci v UPS prišli na zistenie, že odbočovanie vľavo výrazne znižuje efektivitu. Odbočovanie z ľavého pruhu doľava oproti idúcej premávke vyúsťuje v dlhé čakanie, ktoré spotrebúva palivo aj čas a spôsobuje vysoké číslo dopravných nehôd.

Jednoduchým zmapovaním realizovaných trás dodávok UPS odborníci naplánovali trasy s odbčovaním výhradne doprava a zvýšili tak nielen zisk, ale aj bezpečnosť. Od roku 2012 bolo pravidlo o pravotočivých odbočkách doplnené o ďalšie vylepšenia. Ich kombinácia ušetrila spoločnosti UPS približne 10 miliónov kubíkov paliva a množstvo vypustených emisií znížila do takej miery, ktorá by mohla byť ekvivalentom odobratia 5300 automobilov z cestnej premávky za jeden rok.

Overené v praxi

Konateľ spoločnosti UPS pri prezentovaní ich internej politiky povedal: „Vidím, že viacerí z vás sa na mňa usmievajú a viem, čo si asi musíte myslieť. Naozaj to však funguje.“

Ak tomu neveríte, pozrite si krátke video z produkcie lámačov mýtov. V tejto zdieľanej epizóde porovnávali dodávku, ktorá mala doručiť zásielku do rovnakej destinácie. Jedna dodávka zvolila klasickú, vzdialenostne najkratšiu a možno aj najlogickejšiu trasu, zatiaľ čo druhá nasledovala trasu na základe odbočovania výhradne vpravo. Zistili, že UPS trasa ušetrila palivo, ale trvala o trochu dlhšie.

Video: Mythbusters – Right Turn Only MiniMyth

Boriči mýtov z relácie Mythbusters síce neuspeli a jasne mýtus nevyvrátili, pretože interné pravidlo UPS nasledovali až príliš striktne. Vodiči spoločnosti UPS napriek celoplošne zavedenému pravidlu predsa len občas odbočujú vľavo, ale výhradne v obytných zónach s malou premávkou, ktorá by ich mohla spomaliť. Pri opýtaní sa vodiča UPS, ako často odbočuje doprava povedal: „Odhadom odbočujem doprava asi v 90 % prípadoch. V UPS naozaj nemáme radi odbočovanie vľavo.“

Interný navigačný systém UPS dokáže rozoznať prípady, v ktorých je efektívnejšie odbočovať doľava. Vysoko postavený manažér z UPS v rozhovore povedal: „Preto zbožňujem našich inžinierov. Neustále ich baví hľadať spôsoby, ktorými sa dajú veci vylepšiť.“

Zdroj: priceonomics.com