Automobilka Audi sa podľa Trumpa sťahuje do USA, nemá pritom ešte schválenie od Volkswagenu
Audi postaví v USA svoju prvú fabriku za miliardy. Prezident Trump ohlásil rýchly štart, automobilka ho však krotí, výroba začne najskôr v roku 2030.

Nemecká automobilka Audi plánuje v USA vybudovať svoj vôbec prvý výrobný závod, pričom investícia sa odhaduje na približne 4 miliardy USD (3,57 miliardy eur).
Zámer oznámil americký prezident Donald Trump počas predvolebného zhromaždenia v štáte Georgia s tým, že výstavba závodu s ročnou kapacitou 200 000 vozidiel typu SUV odštartuje už na budúci mesiac.
Po boku prezidenta vystúpil priamo na pódium aj šéf Audi Gernot Döllner, ktorý Trumpovi za vyjadrenú podporu poďakoval.
Rozpory v termínoch: Výstavba sa začne neskôr
Samotná automobilka však Trumpove vyhlásenia o okamžitom štarte korigovala a spresnila, že začiatok výstavby je naplánovaný až na rok 2027.
Spustenie sériovej výroby prémiových SUV pre severoamerický trh sa očakáva až po roku 2030, pričom investícia má vytvoriť okolo 4 500 pracovných miest.
„Plánujeme sem, do Maconu v Georgii, priniesť naše najväčšie a najluxusnejšie SUV a vyrábať ich priamo tu,“ uviedol Döllner s dôvetkom, že ide o dlhodobú investíciu a prejav dôvery v americký trh.
Politický tlak a miliardové straty z ciel
Oznámenie prichádza necelých desať dní pred voľbami do amerického Kongresu, v ktorých sa Trumpovi republikáni usilujú obhájiť tesnú väčšinu v oboch komorách.
Šéf Bieleho domu od svojho návratu do úradu v januári 2025 intenzívne tlačí na zahraničných výrobcov, aby produkciu presúvali priamo na územie Spojených štátov.
Nástrojom tohto tlaku sú vysoké dovozné clá – práve tie priniesli Audi v minulom roku dodatočné náklady vo výške 1,2 miliardy eur, keďže všetky modely pre trh v USA dosiaľ dováža z Európy a Mexika.
Kým Trump v rámci tesných volebných súbojov v Georgii obhajuje clá ako pomoc domácej ekonomike, kritici upozorňujú na rast cien áut aj odkladanie investícií pre neistú obchodnú politiku.
Napätie v Nemecku a nutný súhlas dozornej rady
Správa o americkej expanzii prichádza v čase, keď v Nemecku graduje napätie medzi vedením koncernu Volkswagen a zamestnancami pre rozsiahle škrty pracovných miest i hrozbu zatvárania domácich závodov.
Nemecký odborový zväz IG Metall síce zámer posilniť pozíciu na americkom trhu privítal, dôrazne však žiada záväzné garancie pre existujúce závody a personál v Nemecku.
Šéfka odborov Christiane Bennerová navyše upozornila, že konečné rozhodnutie o miliardovej fabrike v USA podlieha schváleniu dozornej rady celého koncernu Volkswagen.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.