Erik Stríž2 min. čítania
Vytvorený:

Nové Audi s najlepšou spotrebou v histórii. Audi A2 je späť a opäť chce byť lacnou voľbou

Automobilka teraz dôveruje projekt, ktorý skončil pred vyše 20 rokmi neúspechom.

Erik StrížErik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Nové Audi s najlepšou spotrebou v histórii. Audi A2 je späť a opäť chce byť lacnou voľbou
Zdroj:AUDI

Nové Audi A2 je oficiálne odhalené a po viac ako dvadsiatich rokoch sa vracia k naratívu, ktorý stál aj za zrodom jeho prvej generácie. Extrémne vysoká efektivita a status najefektívnejšieho auta, aké kedy značka Audi vyrobila.

Prvá generácia bola divokým experimentom

Audi A2 prvej generácie sa vyrábalo v rokoch 1999 až 2005 a išlo o kontroverzný projekt.

AUDI
Zdroj:AUDI

Zatiaľ čo verejnosť vnímala Audi ako športové a prémiové vozidlá, ádvojka bola divne krátka, oválna a s netypickým materiálovým profilom. Použitie hliníka bolo istotne dôležitým míľnikom v autopriemysle, prítomnosť naftového motora v takomto miniaute bola vtedy ešte akceptovateľná, ale celkovo sa model neujal.

Dnes v ponuke inzertného portálu nenachádzame ani jeden jediný exemplár. Tie, ktoré prežili viac ako 20 rokov, sú zrejme nepredajné.

Vyrobený doma v Nemecku

Nová generácia modelu A2 je už elektromobil a nesie príznačné dizajnové črty značky Audi. Spotreba je mimoriadne nízka, podľa metodiky WLTP iba 12,8 kWh/100 km, čo je najmenej v histórii značky.

AUDI
Zdroj:AUDI

Zaujímavosťou je, že nové Audi A2 je kompletne vyrábané v Nemecku a jeho vývoj trval o 21 mesiacov kratšie, než pri porovnateľných predchádzajúcich modeloch. Auto sa vyrába v domovskom závode značky v Ingolstadte.

Pri jeho produkcii Audi využíva viac než 1 200 existujúcich výrobných komponentov a približne 250 robotov, ktoré sa už používajú pri výrobe iných modelov. Takýto prístup znižuje investičné náklady a zároveň šetrí zdroje, píše automobilka vo svojej tlačovej správe.

AUDI
Zdroj:AUDI

Dojazd, výkon a slovenská cena

Nové Audi A2 e-tron bude v predaji bude až s tromi veľkosťami batérie, 52 kWh, 61 kWh a 84 kWh. V najlepším prípade podľa WLTP prejde až 646 kilometrov, čo je na takto kompaktné auto priam nevídané.

Pre dve menšie batérie využíva Audi články typu lítium-železo-fosfát (LFP), ktoré sú známe svojou robustnosťou a dlhou životnosťou. Batéria s kapacitou 84 kWh využíva chémiu nikel-mangán-kobalt (NMC) a modulárnu konštrukciu

AUDI
Zdroj:AUDI

Audi A2 e-tron je dostupné v štyroch výkonových úrovniach – od základnej verzie s výkonom 125 kW a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm  až po vrcholnú verziu s výkonom 240 kW a krútiacim momentom 545 Nm.

Základná uvádzacia cena na slovenskom trhu je 39.995€, objednávky budú spustené už 10. septembra 2026 a prvé vozidlá budú zákazníkom doručené v decembri tohto roka.

Podrobne sme sa novému Audi A2 2027 venovali v samostatnom článku Audi A2 sa vracia po 21 rokoch. Chce byť najúspornejším Audi v histórii.

AUDI
Zdroj:AUDI

Erik Stríž
Erik Str힊éfredaktor obsahovej časti portálu Autobazar.EU

Technologický a motoristický novinár od roku 2007, následne od 2012 orientovaný predovšetkým na témy dopravy a súvisiacej legislatívy. Pre Autobazar.EU píše spravodajstvo, dopravnú poradňu, recenzie vozidiel, nahráva podcastové rozhovory, fotí a produkuje videotesty. V minulosti písal ako redaktor pre TASR, UNITED Life, pre denníky Autoviny.sk, startstop.sk, Rewind.sk, ale aj pre Refresher.sk. Jeho autorskú tvorbu nájdete aj v časopisoch Hviezdy ciest, auto motor a šport Slovensko, PCSpace, 3GCentrum a ďalších.

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.