Nové Audi s najlepšou spotrebou v histórii. Audi A2 je späť a opäť chce byť lacnou voľbou
Automobilka teraz dôveruje projekt, ktorý skončil pred vyše 20 rokmi neúspechom.

Nové Audi A2 je oficiálne odhalené a po viac ako dvadsiatich rokoch sa vracia k naratívu, ktorý stál aj za zrodom jeho prvej generácie. Extrémne vysoká efektivita a status najefektívnejšieho auta, aké kedy značka Audi vyrobila.
Prvá generácia bola divokým experimentom
Audi A2 prvej generácie sa vyrábalo v rokoch 1999 až 2005 a išlo o kontroverzný projekt.

Zatiaľ čo verejnosť vnímala Audi ako športové a prémiové vozidlá, ádvojka bola divne krátka, oválna a s netypickým materiálovým profilom. Použitie hliníka bolo istotne dôležitým míľnikom v autopriemysle, prítomnosť naftového motora v takomto miniaute bola vtedy ešte akceptovateľná, ale celkovo sa model neujal.
Dnes v ponuke inzertného portálu nenachádzame ani jeden jediný exemplár. Tie, ktoré prežili viac ako 20 rokov, sú zrejme nepredajné.
Vyrobený doma v Nemecku
Nová generácia modelu A2 je už elektromobil a nesie príznačné dizajnové črty značky Audi. Spotreba je mimoriadne nízka, podľa metodiky WLTP iba 12,8 kWh/100 km, čo je najmenej v histórii značky.

Zaujímavosťou je, že nové Audi A2 je kompletne vyrábané v Nemecku a jeho vývoj trval o 21 mesiacov kratšie, než pri porovnateľných predchádzajúcich modeloch. Auto sa vyrába v domovskom závode značky v Ingolstadte.
Pri jeho produkcii Audi využíva viac než 1 200 existujúcich výrobných komponentov a približne 250 robotov, ktoré sa už používajú pri výrobe iných modelov. Takýto prístup znižuje investičné náklady a zároveň šetrí zdroje, píše automobilka vo svojej tlačovej správe.

Dojazd, výkon a slovenská cena
Nové Audi A2 e-tron bude v predaji bude až s tromi veľkosťami batérie, 52 kWh, 61 kWh a 84 kWh. V najlepším prípade podľa WLTP prejde až 646 kilometrov, čo je na takto kompaktné auto priam nevídané.
Pre dve menšie batérie využíva Audi články typu lítium-železo-fosfát (LFP), ktoré sú známe svojou robustnosťou a dlhou životnosťou. Batéria s kapacitou 84 kWh využíva chémiu nikel-mangán-kobalt (NMC) a modulárnu konštrukciu

Audi A2 e-tron je dostupné v štyroch výkonových úrovniach – od základnej verzie s výkonom 125 kW a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm až po vrcholnú verziu s výkonom 240 kW a krútiacim momentom 545 Nm.
Základná uvádzacia cena na slovenskom trhu je 39.995€, objednávky budú spustené už 10. septembra 2026 a prvé vozidlá budú zákazníkom doručené v decembri tohto roka.
Podrobne sme sa novému Audi A2 2027 venovali v samostatnom článku Audi A2 sa vracia po 21 rokoch. Chce byť najúspornejším Audi v histórii.


Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.