Škoda Kylaq, ktorá sa predáva za 7-tisíc eur, dorazila do Prahy

• Indickí motoristickí novinári prešli s novým modelom Škoda Kylaq vyše 19 350 kilometrov z indického mesta Puné až do Prahy.
• Expedícia s názvom P2P (Pune-to-Prague) trvala 70 dní, viedla cez 13 krajín a auto pri nej zdolalo nadmorské výšky presahujúce 5 300 metrov.
• Napriek náročnému terénu a rozpočtovej technike zvládol malý crossover celú trasu bez jedinej mechanickej poruchy či defektu.

Automobilový svet občas potrebuje pripomenúť, že skutočná odolnosť vozidla sa nemeria počtom displejov na palubnej doske ani cenovkou v cenníku. Najnovším dôkazom tohto tvrdenia je ambiciózna expedícia indických motoristických novinárov z magazínu Autocar India.

Tí sa rozhodli podrobiť najnovší a zároveň najlacnejší prírastok v portfóliu českej automobilky, model Škoda Kylaq, nekompromisnej zaťažkávacej skúške.

S vozidlom vyrazili na trasu dlhú 19 351 kilometrov, ktorá spája indické mesto Puné s hlavným mestom Českej republiky.

Výsledok? Trasa vedúca cez 13 krajín sveta, extrémne horské prechody a tie najnehostinnejšie cesty Ázie a Európy neodhalila na aute žiadnu slabinu. Kylaq dorazil do Prahy bez jediného technického problému, čo vyvolalo zaslúženú pozornosť aj u najvyššieho vedenia mladoboleslavskej značky.

Z indického vidieka až pred pražskú centrálu

Expedícia s príznačným názvom P2P (Pune-to-Prague) trvala presne 70 dní. Štyri metre dlhý crossover, pod ktorého kapotou pracuje známy litrový trojvalec TSI s výkonom 83 kW (113 koní), odštartoval svoju púť v indickom výrobnom závode. Trasa následne viedla cez Nepál, Čínu, nevyspytateľné cesty Strednej Ázie, Turecko a hneď niekoľko európskych štátov.

Téme úspešného zavŕšenia tejto náročnej cesty sa venoval aj český motoristický portál Garáž.cz (Novinky.cz), ktorý zdôraznil mimoriadnu odolnosť auta v extrémnych podmienkach. Vozidlo muselo počas cesty čeliť nielen extrémnym teplotným výkyvom, ale aj nadmorským výškam nad 5 300 metrov nad morom, kde už rednúci vzduch predstavuje vážnu skúšku pre preplňované maloobjemové agregáty.

V cieľovej stanici v Prahe privítal unavenú, no nadšenú posádku samotný šéf Škoda Auto Klaus Zellmer spolu s členom predstavenstva pre predaj a marketing Martinom Jahnom. Jahn na sociálnej sieti LinkedIn vyzdvihol, že auto celú túto porciu kilometrov zvládlo bez jediného defektu pneumatiky či mechanického zaváhania, čo je pri stave infraštruktúry v niektorých tranzitných krajinách takmer zázrak.

Auto vyvinuté pre Indiu, ktoré by privítala aj Európa

Škoda Kylaq je strategickým modelom postaveným na platforme MQB-A0-IN, ktorú koncern Volkswagen vyvinul špeciálne pre indický trh s dôrazom na vysokú lokalizáciu komponentov a priaznivú cenu.

Na indickom trhu štartuje v prepočte na úrovni okolo 6 800 eur, čo z neho robí mimoriadne dostupný tovar.

Robustnosť podvozka a schopnosť filtrovať hlboké výtlky či jazdu blatom a šotolinou sú pre indických zákazníkov kľúčové.

Hoci bol Kylaq primárne navrhnutý pre tamojšie prostredie, kde za prvý polrok zaznamenal vyše 35-tisíc predaných kusov, čoraz častejšie sa špekuluje o jeho možnom importe na európske trhy.

Európsky zákazník totiž dlhodobo pociťuje akútny nedostatok jednoduchých a cenovo dostupných áut.

VIDEO: Ktoré autá zvládajú prejsť 400-tisíc km?