Nabíjací kábel k autu na chodníku? Súdy konečne vydali stanovisko, je to precedens pre celú EÚ aj Slovensko

V skratke:

• Súd v nemeckom Frankfurte rozhodol, že nabíjanie cez kábel natiahnutý cez verejný chodník predstavuje neoprávnené užívanie verejného priestranstva.
• Bezpečnosť chodcov a bezbariérovosť majú vyššiu právnu prioritu než individuálny záujem majiteľa o lacné domáce nabíjanie.
• Verdikt vytvára dôležitý precedens pre mestské samosprávy v celej EÚ, ktoré čelia tlaku na rozvoj infraštruktúry bez jasných pravidiel.

Rozmach elektromobility prináša so sebou praktické výzvy, na ktoré legislatíva nestíha reagovať dostatočne promptne.

Jednou z pálčivých tém je takzvaný „sidewalk charging“, teda domáce nabíjanie vozidla zaparkovaného na ulici pomocou kábla natiahnutého z domu cez verejný chodník.

Hoci sa to majiteľom javí ako logické a ekologické riešenie, Správny súd vo Frankfurte nad Mohanom v nedávnom spore rozhodol jednoznačne: takéto konanie je protiprávne.

Bezpečnosť chodcov je nadradená ekológii

Súd vo svojom odôvodnení  uviedol, že natiahnutie kábla cez chodník, a to aj v prípade použitia ochranných gumových mostíkov, predstavuje neprijateľné obmedzenie verejného užívania priestranstva.

Hlavným argumentom je ochrana osôb so zníženou pohyblivosťou, nevidiacich či seniorov. Pre nich totiž aj prekrytý kábel vytvára bariéru a riziko zakopnutia.

Téme sa podrobne venoval aj portál t-online.de, ktorý upozornil, že žalobcovia sa márne dožadovali špeciálneho povolenia s odvolaním sa na štátnu podporu elektromobility.

Súd skonštatoval, že štátna podpora nákupu vozidiel nezakladá nárok na porušovanie všeobecných predpisov o bezpečnosti premávky na pozemných komunikáciách.

Dodajme, že toto súdne rozhodnutie by malo v primeranej miere platiť aj na akékoľvek iné ukladanie elektrických káblov na verejných priestranstvách, napríklad pri používaní stavebnej techniky a podobne.

Prečo káblové mostíky nestačia?

Mnohí majitelia elektromobilov investovali do certifikovaných káblových mostíkov v domnení, že tým splnia bezpečnostné požiadavky.

Súd však v tomto prípade argumentoval striktne: ak by sa takéto riešenie povolilo jednému obyvateľovi, vznikol by právny nárok pre ostatných. V praxi by to znamenalo chodníky posiate desiatkami gumových hrbolov, čo by fakticky zlikvidovalo ich bezbariérový charakter.

Tento problém je mimoriadne relevantný aj pre náš trh. Ako sme už v minulosti zmieňovali v článkoch na magazin.autobazar.eu, infraštruktúra nabíjacích bodov sa u nás zveľaďuje,  ale na sídliskách je nedostatočná. Absencia garáží a vyhradených stojísk bude nútiť majiteľov k podobnej kreativite ako v Nemecku, avšak naráža na platnú legislatívu o správe miestnych komunikácií.

Lacné nabíjanie tu nie je pre každého

Majitelia elektromobilov, ktorí nemajú prístup k vlastnému dvoru či podzemnej garáži, sa musia pripraviť na to, že verejná nabíjacia infraštruktúra bude jedinou legálnou cestou. Samosprávy pravdepodobne nebudú vydávať výnimky pre „káble cez ulicu“, pretože by sa vystavovali riziku žalôb v prípade úrazov chodcov. Pre nákup elektromobilu v mestskom prostredí tak naďalej zostáva kľúčovým faktorom dostupnosť blízkej verejnej nabíjačky DC alebo AC.

Komentár portálu Autobazar.EU

Hoci sa rozhodnutie súdu môže zdať ako „hádzanie polien pod nohy“ fanúšikom čistých pohonov, z odborného hľadiska ide o racionálny krok. Elektromobilita nesmie byť vnímaná ako privilégium, ktoré oprávňuje jednotlivca privatizovať verejný priestor pre vlastný ekonomický benefit.

Domáce nabíjanie je síce najlacnejšie, no ak majiteľ nemá vlastné parkovacie miesto alebo garáž, musí počítať s využívaním verejnej siete nabíjacích staníc.

Riešením pre mestá nie sú káble na chodníkoch, ale tzv. „lamp-posts charging“ – integrované nabíjačky priamo v stĺpoch verejného osvetlenia, ktoré sú zmieňované v rámci odborných diskusií už dlhšie. V zahraničí už takáto infraštruktúra funguje, ale kým sa takéto systémy nestanú štandardom, nemecký verdikt bude slúžiť ako varovný prst pre každého, kto by chcel mestský chodník premeniť na svoju súkromnú nabíjaciu stanicu.

Autor: Erik Stríž