Test: Škoda Octavia TSI 4×4 – Fleety nepotrebujú TDI

My sme sa pozreli na prevedenie s výkonom 150 kW (204 k) a s pohonom všetkých štyroch kolies. Dokonca je okorenené aj výbavu Sportline, ktorá prináša iný vizuál inak veľmi decentnému vozidlu. Tento kus kričí všade kam sa dostane a to je super. Vlastne výrazná farba je príspevkom k bezpečnosti, lebo ju zbadáte skôr ako akúkoľvek zo stupnice šedých farieb.

Praktickosť ostáva základom

Škoda Octavia rastie, veď za 30 rokov narástla na dĺžku o 20 cm. To vychádza približne 0,8 cm každý rok. Asi ju niekto poriadne zalieval. Ale teraz vážne. Rázvor osi kolies sa dostáva na 2 680 milimetrov, čo je výhodné v interiérovom priestore. Škoda Octavia si ale zachováva svoju karosériou liftback, čo znamená jediné. Zadný kufor nie je na štýl sedanu, aj keď to tak môže vyzerať, ale funguje aj s otváraním zadného okna.

Najnovšie prevedenie, po modernizácii, predvádza úplne nové predné svetlá, ktoré výraznejšie kopírujú vonkajšiu časť masky chladiča. To znamená, že sú jemne potiahnuté smerom nadol a treba povedať, že modernizácia autu svedčí, nie na štýl ako to bolo pri druhej a tretej generácii. Tie boli totiž po modernizácii celkom kontroverzné a veľa ľuďom sa nepáčili. Nie je sa, veru, čomu čudovať.

Pri Octavii zatiaľ automobilka nesiahla na predný znak, ale napríklad taký Elroq už namiesto znaku má len nápis Škoda. Akurát toto nie je obyčajná Octavia, ktorá bude tuctová na každom rohu. Toto je Sportline doladený mnohými čiernymi doplnkami. 

Čierne sú nástavce predného nárazníka, čierna je maska chladiča, čierne sú lišty okolo okien a čierny je aj nápis na batožinovom priestore, ale aj spojler vo forme odtrhovej hrany. Octavia Sportline vyzerá jednoducho ešte športovejšie, ešte viac zvýrazňuje silu je tu s dynamickým charakterom a zároveň má ako základné disky tie s priemerom 17 palcov. Akurát tu je príplatok 1 564 € za disky s priemerom 19 palcov.

Lenže Octavia môže mať akékoľvek 19-palcové disky, tu kričí niečo iné. Tento Sportline je odetý do farby Dragon Skin, ktorá zažila svoj debut na tretej generácii Superbu. Teraz je súčasťou fleetového vzorkocvníka, čo z Octavie robí najsilnejšieho hráča na tomto trhu. Na trhu vozidiel s rôznymi farbami. Veď na výber je extrémne veľa odtieňov a za príplatok 1 780 € sú lacnejšie ako akékoľvek prémiové farby vzorkovníkov prémiových automobiliek.

Škoda Octavia je teda vyvážené auto, ktoré má ale stále dostatok charakteru na každodenné používanie a aktuálne je celok posunutý vpred dokonca aj veľmi dobre fungujúcimi maticovými LED svetlami.

Octavia vyniká priestorom

To, čo sa traduje už od prvej novodobej generácie modelu Octavia, predstaveného pred 30 rokmi, je platné aj tu. Má obrovský, priam masívny, batožinový priestor. Prvá generácia je s hodnotou 528 litrov ešte stále takmer neprekonaná v tejto triede, ale najnovší model dosahuje až 600 litrov. 

Údaje platia, samozrejme, pre spaľovacie verzie, nie pre plug-in hybridy. Tie majú logicky kufor menší a zatiaľ v modernizovanej Octavii nie sú v ponuke. V kufri je niekoľko Simply Clever detailov, ako napríklad vešiaky a rozdeľovacie priečky na suchý zips. Tie sú podstatné, najmä v prípade, že potrebujete niečo uložiť tak, aby sa vám to nezaotúľalo za zadné sedadlá, lebo potom na to máte problém dosiahnuť vďaka dĺžke kufra.

Pri rázvore 2 680 milimetrov je Octavia už aj ideálna priestorovo na zadných sedadlách. Ako sa kedysi hovorilo, že do Chorvátska je problém ísť s rodinou v Octavii, najmä ak vpredu sedia vyšší pasažieri, tak teraz už je priestor naozaj veľmi veľký. Všetko je presne tak ako by ste čakali, dokonca v predných sedadlách so škrupinovým charakterom má miesto držiak na tablet.

Lenže vy potrebujete toto auto poznať v prednej časti. Nie, Smart Dails ako sú v Superbe tu nečakajte, ale môžete čakať niekoľko zaujímavých tlačidiel, ktoré pôsobia ako rýchla voľba na dôležité veci. Všetko sa ovláda cez displej, vrátane klimatizácie so samostatným riadkom v spodnej časti. Displej je intuitívny a dobre použiteľný. Takisto je rozumný aj displej pred vodičom, ktorý dáva zobrazenie všetkých potrebných detailov a atribútov.

Lenže vy sadáte do Škody Octavia Sportline s inou vidinou. Chcete dobré sedadlá, čo Octavia spĺňa a chcete dobrý volant, čo Sportline predvádza tiež. V tomto prípade má tri lúče, samostatné tlačidlá, kolieska, ale aj malý odznak Sportline v spodnej časti na spodnom ramene. Tento kus je naviac vybavený ešte aj elektrickým nastavením sedadiel s pamäťou pre obe predné pozície.

Tento motor je klenot

Áno, každý vie o TDI. Ale prečo nepozerať mimo komfortnú zónu a nepozrieť si aj dvojlitrové TSI. Motor EA888 je v mnohých interpretáciách používaný naprieč koncernom a v tomto konkrétnom prevedení má výkon 150 kW (204 k) a krútiaci moment 320 Nm. 

Čo to znamená? Znamená to zrýchlenie na stovku za 6,6 sekundy, čo je mimochodom len o 0,2 sekundy pomalšie ako má Octavia RS. Dynamika je spojená aj so sedemstupňovou automatickou dvojspojkovou prevodovkou a pripájanie pohonu zadnej nápravy je priam nebadateľné. Zbadáte ho najviac, ak ste na klzkom povrchu a dá vám buď istotu, alebo vás nakopne, podľa toho ako sa k autu správate a aké od neho chcete vlastnosti.

Tento kus Škody Octavia je naviac vybavený ešte aj adaptívnym podvozkom DCC, ktorý umožňuje meniť nastavenia v 14 stupňoch. To je výborná správa, lebo akýkoľvek športový režim s 19-palcovými zliatinovými diskami je odsúdený na nekomfort. Nám najviac, na každodenné jazdenie, vyhovovalo nastavenie, ktoré je posunuté tesne nad základné body komfortu smerom ku normálu. Toto je prevedenie podvozku, ktoré je ešte pôvodné, nie znovu dvojventilovú technológiu, čo znamená, že je výrazne tichšie ako prvé implementácie tohto novšieho systému.

Ale každý bude oči smerovať ku kauze spotreba. Praje podľa papierov medzi 6,7 a 7,2 litrami. My to môžeme potvrdiť. Aj pri jazde po diaľnici sa dá držať v okolí 7-litrovej hranice a to dokonca aj na zimných pneumatikách Continental WinterContact 8S. Na letných pneumatikách s nižším valivým odporom je spotreba ešte o niečo nižšia. Aj kvôli tomu to je Octavia s TSI a týmto výkonom jedným z najvážnejších hráčov v ponuke úspešného automobilu.

Konkurencia

Konkurentom môže byť akékoľvek vozidlo s podobným pohonom a hlavne z podobnej triedy. Či už to je Golf VAriant, alebo Renault Megane Grand Coupe, veľkostne by sa dali porovnávať viaceré vozidla. Lenže s karosériou liftback a rovnakým výkonom je najbližšie BMW 430i GranCoupe xDrive, lenže to bude cenovo niekde výrazne ďalej. 

Octavia je jednotkou na našom trhu právom a má parametre, ktoré dokážu zaujať. Zamysleli ste sa niekedy nad tým, prečo práve Octavia vytlačila Fabiu z prvého miesta predajov? Je to veľmi jednoduché. Fabia už nemá karosériou Combi a preto je Octavia univerzálnejším vozidlom. Dokonca univerzálnejším ako Kamiq.

Odporúčaná verzia

My sa na to pozerali z jednej strany, z druhej strany a jasné, že toto je jedna z najlepších verzii Octavie. Sportline s 204 koníkmi a rozumným vybavením je autom, ktoré si dokáže obhájiť svoju prítomnosť na trhu. Jasné, niektorí fleetoví manažéri budú stále uprednostňovať TDI, ale v tomto prípade je to asi zbytočné. 

Možno by bola ideálna verzia 2,0 TSI s pohonom prednej nápravy, ale tá zatiaľ v konfigurátoroch neexistuje. Výhodou tohoto prevedenia je aj fakt, že je jedno z mála, ktoré ma viac prvkovú zadnú nápravu tohto modelu.

Autá sú drahšie, ale opodstatnene

Škoda Octavia s týmto motorom a takouto výbavou stojí 48 218 €. Možno sa vám to zdá ako veľa, ale zároveň treba mať na pamäti, že do výbavy už nepotrebujete nič dopĺňať a zároveň máte niektoré prvky naviac. My sme sa zaobišli bez elektrického nastavovania sedadiel s pamäťou pre obe predné miesta. Stačilo by iba pre vodiča, aj keď ani to nie je nevyhnutné.

Lenže Octavia stále, aj napriek takejto cene, ponúka perfektné úžitkové vlastnosti s veľkým miesto nielen na batožinu, ale aj pre pasažierov. A svojím spôsobom je absolútne bezkonkurenčným vozidlom. Teda ak nerátame koncernové kombi, ktoré ale nemajú takú dynamickú siluetu.

Plusy a mínusy

+široký vzorkovník farieb
+masívny priestor vnútri
+úsporný motor s dobrým výkonom

-stále je to Octavia, ako každé druhé auto
-trochu vyššia cena verzie (dvojnásobok základu)

Detailne technické údaje

Škoda Octavia TSI 4×4 Sportline

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU