Správa ciest opraví poškodenú cestu cestu I/21, doteraz ju opravovali najmä studenou asfaltovou zmesou

Slovenská správa ciest (SSC) aktuálne eviduje výrazné zhoršenie stavebno-technického stavu vozovky na strategickom ťahu I/21 v úseku Svidník – Giraltovce. Nárast lokálnych porúch a výtlkov je v tejto lokalite výsledkom kombinácie nepriaznivých poveternostných vplyvov a extrémnej intenzity nákladnej dopravy. Štátni cestári deklarujú pripravenosť na komplexnejšie opravy, limituje ich však zimná sezóna a dostupnosť technológií.

Príliš vysoký podiel tranzitu

Podľa údajov z posledného sčítania dopravy (2023) prejde úsekom Rakovčík – Šarišský Štiavnik v priebehu 24 hodín takmer 4 000 vozidiel. Problematickým ukazovateľom je však zloženie tohto prúdu. Viac ako polovicu (2 049 vozidiel) tvorí ťažká nákladná doprava. Práve vysoká frekvencia kamiónov v kombinácii s cyklami zmrazovania a rozmrazovania vody v podloží akceleruje vznik hĺbkových porúch asfaltového krytu.

„Ťažká automobilová doprava s vysokou intenzitou je hlavnou príčinou vzniku porúch na cestách, a to nielen v zimnom období,“ uviedla hovorkyňa SSC Jana Lukáčová.

Studená asfaltovaná zmes je len dočasné riešenie 

V súčasnosti je správa ciest odkázaná na operatívnu údržbu. Tá prebieha takmer na dennej báze prostredníctvom zmluvných partnerov, ktorými sú regionálne správy ciest. V zimnom režime sa však na sanáciu výtlkov využíva primárne technológia reaktívneho asfaltu (studená zmes), ktorá slúži ako dočasné bezpečnostné opatrenie.

Kvalitatívny posun v opravách nastane až s oteplením. „Pri priaznivých poveternostných podmienkach a opätovnom spustení prevádzky výrobní teplej obaľovanej zmesi pristúpime k opravám technológiami s trvácnejším účinkom,“ doplnila Lukáčová. Výrobne teplej zmesi (obaľovačky) sú počas zimných mesiacov štandardne mimo prevádzky, čo znemožňuje realizáciu trvácnejších asfaltových plátačiek.

Dopravné obmedzenia na úseku Svidník – Giraltovce

Kým nedôjde k finálnym opravám, sú poškodené úseky označené prenosným dopravným značením, ktoré upozorňuje na nerovnosti vozovky. Vodiči využívajúci tento úsek by mali počítať so zníženou plynulosťou a zvýšeným rizikom poškodenia diskov či podvozkových častí vozidiel.

Aktuálne prebieha v teréne monitoring a pasportizácia porúch na celom Slovensku (SSC spravuje približne 3 300 km ciest I. triedy). Na základe týchto dát bude vypracovaný harmonogram opráv a vyčíslené celkové náklady.

Dobrou správou pre motoristov je, že plánované sanačné práce na úseku Svidník – Giraltovce by si nemali vyžiadať rozsiahle uzávery, ktoré by zásadným spôsobom paralyzovali dopravu na tomto dôležitom severo-južnom prepojení.