Max. rýchlosť pre bicykle, zmena platnosti vodičákov či kontroly po novom. Zmeny pre vodičov, kolobežkárov aj cyklistov od januára

Bez kontextu by sme povedali, že sa mení sa doba platnosti vodičských preukazov vydaných do roku 2013, cyklisti dostali rýchlostný limit a nasledujúca novela prináša aj zelené brzdové svetlo. Tieto zmeny si dnes prejdeme podrobnejšie, a ako to už býva, nie je to vôbec tak negatívne, ako sa môže na prvé počutie zdať. 

Rýchlosť chôdze definovaná zákonom 

Asi všetci sme počuli a čítali o tom, že zákonodarcovia do legislatívy zahrnuli aj maximálnu rýchlosť chôdze, a to 6 km/h.

Konkrétne ide o novelizovaný § 2, ods. 2 písm. s) so znením, že rýchlosťou chôdze sa rozumie rýchlosť neprevyšujúca 6 km/h. Ide o takzvané vymedzenie základných pojmov.

Internetom kolovali vtipy, ale aj oprávnené obavy, že policajné hliadky budú merať rýchlosť chodcov a prípadne im ukladať blokové pokuty. Ako medzičasom potvrdil samotný Policajný zbor SR, rýchlosť chodcov sa merať nebude, a je na to dobrý dôvod. 

Norma 6 km/h doteraz v zákone chýbala, a predsa sa na ňu odvolávali niektoré paragrafy v rovnakom zákone – spravidla išlo o dovolenú rýchlosť kolobežiek, bicyklov, skateboardov a iných nemotorových dopravných prostriedkov na chodníkoch.

V nadväznosti na túto novinku sa preto upravujú aj § 52 ods. 5) a odseky 1 a 6 paragrafu 55. Týkajú sa osôb, ktoré sa po chodníku pohybujú na lyžiach, korčuliach, kolobežke, skateboarde a na bicykli – tí po novom už zo zákona nesmú prekročiť rýchlosť 6 km/h. 

Svojím spôsobom tak skutočne dostali cyklisti maximálnu dovolenú rýchlosť, ale iba na chodníku. Na ceste platia pre cyklistov rovnaké predpisy ako pre autá.

Naďalej pritom platí, že dospelý cyklista má využívať cestu, nie chodník. Bicykel na chodníku smú používať iba deti do 10 rokov a dospelí, ktorí jazdia na bicykli s dieťaťom alebo dieťa na bicykli sprevádzajú. 

Teraz si prejdime tie dôležitejšie zmeny, ktoré reálne zasiahnu desiatky tisíc slovenských motoristov.

Lekárske prehliadky od vyššieho veku, počíta sa aj preventívka.

Od 1.1.2026 platí, že na pravidelné lekárske prehliadky musia vodiči až od 70. roku života, a to raz za 5 rokov. Doteraz to bolo od 65. roku života.

Novelizácia § 87 navyše zavádza aj novú výhodu, ktorá motoristom zjednoduší tento proces  – za lekársku prehliadku sa môže považovať aj preventívna prehliadka u obvodného lekára. Táto preventívka však musí byť prevedená korektne, s ohľadom na potreby tohto zákona.

Šoférom z povolania sa termíny kontrol nemenia 

Pe vodičov z povolania platia iné pravidlá. Tí musia absolvovať zodpovedajúce lekárske prehliadky každých 5 rokov bez ohľadu na vek, ale od 65. roku života už každé dva roky. 

Týka sa to ako vodičov z povolania, tak osoby vedúce vozidlá skupiny C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D a DE.

Znenie zákona od 1.1.2026:

Pravidelným lekárskym prehliadkam každých päť rokov a po dosiahnutí veku 65 rokov každé dva roky sú povinní podrobiť sa

a) vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičského preukazu Slovenskej republiky a ktorí vedú motorové vozidlo skupiny C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D a DE,

b vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičského preukazu Slovenskej republiky a ktorí vedú vozidlo s právom prednostnej jazdy, motorové vozidlo využívané na zasielateľstvo a taxislužbu a na poskytovanie poštových služieb.

Súvisiace zmeny vo vodičákoch (nielen) vydaných do roku 2013

Spolu s lekárskymi prehliadkami od 70. roku života sa upravuje aj súvisiaci tretí a piaty odsek § 94. 

Platnosť bežných vodičákov na motocykle, osobné a ľahké úžitkové automobily a traktory je naďalej 15 rokov, najviac však do dovŕšenia veku 70 rokov (doteraz 65 rokov). 

U osoby staršej ako 68 rokov je platnosť vodičského preukazu 6 rokov od dátumu vydania dokladu o zdravotnej spôsobilosti (do 31.12.2025 je to 63 rokov). 

Prvým januárom sa upravuje tiež Prechodné ustanovenie § 143b ods. 5. Vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičských preukazov vydaných pred 19. januárom 2013, sú povinní podrobiť sa pravidelnej lekárskej prehliadke najskôr dva mesiace pred dosiahnutím veku 70 rokov a najneskôr do dvoch mesiacov po dosiahnutí veku 70 rokov a následne každých päť rokov. Doteraz bol tým kľúčovým vekom 65. rok života.

Neradno to podceňovať 

Dodávam, že vodiči s povinnými prehliadkami sú povinní mať pri šoférovaní pri sebe nielen osobné doklady, ale aj platné potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti. Na výzvu policajta sú títo vodiči povinní takým dokladom sa preukázať. 

Jazda bez zdravotnej spôsobilosti môže byť považovaná za šoférovanie bez vodičského oprávnenia. Ak vám chýba papier, je to ako jazdiť bez vodičského preukazu.

Novela už naplánovala aj zelené brzdové svetlo 

Vyššie zmienené zahŕňa zatiaľ najaktuálnejšia novela Zákona o cestnej premávky. Avšak už dnes máme naplánovanú aj ďalšiu, a to s nadobudnutím účinnosti až k 1.1.2029. Vtedy sa do zákona dostane aj nový šiesty odsek § 32 o zelenom svetle v nasledovnom znení:

Motorové vozidlo kategórie M a N môže byť vybavené jedným predným brzdovým svetlom zelenej farby schváleného typu. Ak je vozidlo vybavené predným brzdovým svetlom, vodič ho smie používať. Predné brzdové svetlo sa musí rozsvecovať a zhasínať súčasne s brzdovými svetlami vozidla. Použitie predného brzdového svetla nesmie ohroziť bezpečnosť ani plynulosť cestnej premávky a musí byť v súlade s technickými požiadavkami ustanovenými všeobecne záväzným právnym predpisom, ktorý vydá ministerstvo dopravy.

Do roku 2029 však nepochybne nastane niekoľko väčších i menších úprav zákona o cestnej premváke a je možné, že aj legislatívne uznanie zeleného brzdového svetla pride napokon skôr.  

Na pozitívnom prínose predného brzdového však nie je všeobecný konsenzus. Pokračuje Erik Stríž z Autobazar.EU:

„Osobne nie som o prínose zeleného brzdového svetla vpredu presvedčený. Môže totiž spôsobiť fatálny omyl. Predstavme si každodennú situáciu, že ako vodič pred priechodom pre chodcov spomalím, ale chodca nevidím cez stĺp, plot, iné vozidlo – chodec ale dostane zreteľnú vizuálnu informáciu, že mu dávam prednosť, a tak vybehne na priechod. Mám za to, že takto môže dôjsť k nárastu dopravných nehôd na priechodoch pre chodcov. Technológia podľa mňa ešte potrebuje čas na vývoj; snáď práve preto je tu ten odklad až na rok 2029.“

Súvisiace odkazy:

• Rozhovor s prof. Milošom Poliakom, dekanom fakulty prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Žilinskej univerzity, ktorý viedol výskum a vývoj zeleného brzdového svetla: https://www.autobazar.eu/magazin/50915-dekan-poliak-o-prednom-brzdovom-svetle-slovensko-moze-predcit-celu-eu-137-podcast-autobazareu 

• Novela Zákona o cestnej premávke č. 8/2009: https://www.autobazar.eu/magazin/56134-o-mesiac-sa-meni-2-vodici-ale-maju-definiciu-zastavenia-a-statia-poznat-uz-dnes 

• Zákonom definovaná rýchlosť chôdze: https://www.autobazar.eu/magazin/55710-sest-kilometrov-za-hodinu-co-naozaj-znamena-nova-definicia-rychlosti-chodze