Zmeny vo vydávaní vodičských oprávnení pre nový predpis EÚ o hmotnosti vozidiel
Vodiči budú musieť absolvovať preskúšanie, aby mohli šoférovať karavany, ktoré sú ťažšie ako bežné automobily, informuje motoristický portál.

Na čo platí B vodičák
Podľa aktuálne platnej legislatívy vodič s oprávnením sk. B môže šoférovať motocykle s automatickou prevodovkou a tiež autá a dodávky s hmotnosťou max. 3 500 kg. To je väčšina osobných áut, až na malé výnimky, a taktiež celá paleta tzv. ľahkých úžitkových vozidiel (LCV).
V uplynulých rokoch dostali držitelia béčkových vodičákov možnosť legálne riadiť aj vozidlá s hmotnosťou do 4 250 kg (4,25 tony), ak za navýšenie hmotnosti môže alternatívny pohon. Týka sa to napríklad vozidiel Mercedes-Benz Sprinter, teda dodávok s elektrickým pohonom a ťažkým trakčným akumulátorom.
Napokon máme na Slovensku, v rámci harmonizácie európskou legislatívou, zavedený aj „vodičák BE“, alebo „skupinu B-E“. Vodičský preukaz skupiny B+E je potrebný, pokiaľ vediete motorové vozidlo skupiny B a je k nemu pripojený príves o celkovej hmotnosti viac ako 750 kg a celá súprava je ťažšia ako 3500 kg a nie je ťažšia ako 4250 kg. Harmonizovaný kód B96 sa získava absolvovaním výcviku v autoškole, ktorý je ukončený skúškou z teoretickej časti a praktickej časti, sumarizuje Dopravné centrum.
Nový béčkový vodičák na ťažšie karavany
Podľa magazínu Topspeed je aktuálne v prípade nové európske usmernenie, ktoré umožní držiteľom vodičského oprávnenia skupiny B riadiť aj vozidlá s hmotnosťou do 4,25 tony, ktoré ale nemajú alternatívny pohon. Legislatívna novinka sa má týkať ťažších karavanov, pre ktoré sa dodnes uplatňuje štandardný režim s vodičským oprávnením sk. B.
Moderné karavany a obytné autá však často prekračujú túto hranicu, a tak táto zmena je pre mnohých obrovskou úľavou. Nový limit 4,25 tony umožní nasadnúť za volant väčších, lepšie vybavených a pohodlnejších vozidiel, objasňuje Topspeed s tým, že pre získanie tohto oprávnenia bude potrebné súčasné béčko si rozšíriť v autoškole. Malo by ísť skôr o formalitu, ktorá však zlepší dostupnosť lepšie vybavených karavanov pre verejnosť.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.