Holandská sieť elektromobilom nestíha. Riešenie majú, výrazne však zvýši ceny elektriny
Elektromobily si získavajú čoraz väčšiu obľubu a to vo všetkých krajinách. Iste, u nás je ich podiel zatiaľ pomerne nízky, no v iných krajinách sa výrazne zvyšuje. Nebudeme teraz polemizovať o čistote elektrickej energie získanej na pohon elektromobilov ale pozrieme sa na jeden logický a celkom pragmatický problém. Čím viac elektromobilov máme, tým vyššie nároky sú kladené na prenosovú sieť. A niektoré krajiny to už začínajú pociťovať. Napríklad také Holandsko.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Video: Koľko auto-moto weby zarobia na Google reklame? Poctivý editor rozumie aj bulváru
Blackouty kvôli elektromobilom?
Prenosová sieť je v každej krajine dimenzovaná na určitý odber. Je však faktom, že v minulosti sa s masívnym rozmachom elektromobilov logicky nepočítalo a teraz nás táto situácia začína dobiehať. Aj odporcovia elektromobilov často uznávajú, že za určitých podmienok, pri konkrétnom používaní a s kvalitnou elektrickou infraštruktúrou má aj elektromobil zmysel. Lenže ak ich percento rapídne narastie, začneme narážať na limity v prenosovej sieti. O aktuálnych problémoch Holandska informoval portál nu.nl a ide o niečo, s čím sa časom bude asi stretávať stále viac a viac krajín.
Elektromobily sú už aj na našich cestách pomerne rozšírené. Stretnúť nejaké elektrické auto je prakticky na dennom poriadku. Mnohé krajiny sú na tom však z hľadiska zastúpenia elektromobilov lepšie. Napríklad v spomínanom Holandsku tvorili elektromobily v prvom polroku 2025 až 35 % zo všetkých predaných nových áut! A to je už citeľný podiel. Množstvo elektromobilov však zaťažuje elektrickú sieť. Aktuálne to pociťuje hlavne Utrecht, no zmeny sa časom dotknú celej krajiny. Spomínaný Utrecht bol už donútený znížiť kapacitu verejných nabíjačiek v čase od 16:00 do 20:00. Niektoré nabíjačky sa napríklad dočasne dokonca odpájajú úplne. Aby sa mesto vyhlo týmto opatreniam a zamedzilo možnému blackoutu, rozhodlo sa pre zaujímavý krok. Zaobstarali si 24 jednotiek s generátormi poháňanými na zemný plyn, ktoré majú zabezpečiť rezervu až pre 60 000 domácností.
Infraštruktúra je problém
Toto je ukážka problému nárastu počtu elektromobilov len v jednom meste. Holandsko ako také ale čaká ohromná výzva. V prípade, že počet elektromobilov v krajine porastie rovnakým tempom ako doteraz, čaká Holandsko v horizonte 15 rokov výstavba infraštruktúry, ktorá zahŕňa vybudovanie 100 000 km nových káblov a 50 000 nových trafostaníc. Celkovo tieto zmeny budú stáť krajinu takmer 200 miliárd €!
Vybudovanie a prevádzka takejto rozvodnej siete však niečo stojí. V konečnom dôsledku to všetko zaplatia domácnosti. Holandské domácnosti platia v priemere za distribúciu elektrickej energie okolo 33 € mesačne. Pri takto vybudovanej infraštruktúre by to bolo okolo 92 € mesačne, čo je značný nárast. Pripomíname, že ide len o náklady na distribúciu elektrickej energie, nie za ňu samotnú. Uvedomiť si treba aj to, že takéto vyššie náklady by znášali všetci a pochopiteľne aj tí, ktorí by elektromobil ani nemali.
Aktuálne tak môžeme vidieť, že infraštruktúra, ktorá nebola na masový príchod elektromobilov pripravená, začína narážať na svoje limity. Uvidíme, kedy bude takýto vysoký podiel elektromobilov na Slovensku na to, aby sme podobné problémy pociťovali. Je to však zrejme len otázkou času.
Pozrite si aj ďalšie články z našej poradne:
- Nové prerušované čiary sú už aj na Slovensku: Vysvetlíme vám, čo znamenajú
- Kto je na vine a zaplatí škody? Narazil do auta na hlavnej, ale v protismere, kto porušil predpisy?
- Otázka čitateľky: Môj muž zapína smerovku v kruháči doprava, aj keď neodbočuje. Trvá na svojom a nechce si nechať poradiť. Čo s ním?
- Povinnosť dať prednosť autobusu: Mýtus alebo zákon? 3 príklady z praxe s riešením
- Netreba sa jej báť. Objasnenie modrej verzie značky STOP a dovolenej rýchlosti
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.