VIDEO: Slovenské lietajúce auto? Nie, nie je apríl!
Slováci sú ľudia veľmi šikovní a pracovití. Žiaľ toto o nás vedia skôr vo svete a ani sami nevieme, akí dobrí sme. To je prípad aj Štefana Kleina, o ktorom počul asi málokto, no časom sa to môže zmeniť. Jeho prototyp lietajúceho auta zo Slovenska dospieva do konečného štádia vývoja a čakajú ho už len formality.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Slováci sú ľudia veľmi šikovní a pracovití. Žiaľ toto o nás vedia skôr vo svete a ani sami nevieme, akí dobrí sme. To je prípad aj Štefana Kleina, o ktorom počul asi málokto, no časom sa to môže zmeniť. Jeho prototyp lietajúceho auta zo Slovenska dospieva do konečného štádia vývoja a čakajú ho už len formality.
Celoživotný sen
Ľudia od nepamäti snívali o lietaní. Dnes snívajú pri svojich cestách hlavne o úspore času. Dlhé hodiny strávené v kolónach by určite každý z nás chcel stráviť príjemnejšie, s rodinou, venovať ho svojim koníčkom. Možno ste niekedy snívali o lietajúcom aute. Pokiaľ však nie ste Fantomas, ostalo to asi len pri snoch. Štefan Klein sa rozhodol pre realizáciu svojho sna aj čosi urobiť. Lietajúcemu autu dal pomenovanie AeroMobil 1.0. Písal sa vtedy rok 1990. Po 15 rokoch vývoja prišiel jeho nástupca, AeroMobil 2.0. No a nesledovala verzia Aeromobil 2.5, ktorá bola už celkom funkčná, jazdila aj lietala. Teraz tu máme AeroMobil 3.0, ten má byť oficiálne predstavený 29. októbra vo Viedni. Čo o ňom vieme už teraz?
Do auta len s pilotným preukazom
Vzhľadom na to, že AeroMobil dokáže aj lietať je samozrejmosťou získať adekvátny certifikát. O jeho pohon sa postará 100 koňový motor Rotax 912. Na ceste bude mať AeroMobil so zloženými krídlami šírku len 1,6 metra. Pri jazde na ceste sa nemusíte báť, že pôjde o brzdu v premávke, maximálna rýchlosť je totiž 160 km/h. No a spotreba? 8l/100 km, nie najhoršia hodnota. Toto dvojmiestne auto-lietadlo si však iste nekúpite, pokiaľ si s ním nebudete chcieť zalietať. Po rozložení krídel šírka vzrastie na 8,2 m. Je to dosť, AeroMobil váži totiž len 450 kg a pojme maximálne dvojicu pasažierov. Letieť s ním budete môcť maximálne 200 km/h a spotreba je 15 litrov na hodinu letu. Viete, čo je najväčšia výhoda? Spaľuje sa klasický benzín z benzínky a nemusíte chodiť po letiskách pýtať palivo.
Pre koho teda je?
AeroMobil nebude pre každého. Ide o veľmi špecifickú, no praktickú záležitosť. Nejde len o technický výstrelok, s doletom 700 km, respektíve cestným dojazdom 875 km ide o veľmi použiteľný a všestranný dopravný prostriedok. Kto si ho však kúpi? Bežný Slovák asi nie. Cieľom bude trh Severnej Ameriky. Tu AeroMobil zažiaril už na veľtrhu v Montreale v minulom roku. Legislatíva ohľadom lietania je tu uvoľnenejšia a v neposlednom rade ľudia hľadia skôr na úsporu času, ako úsporu peňazí. AeroMobil lacným istotne nebude. Cena by sa totiž mala pohybovať na úrovni niekde okolo 100 000 – 120 000 eur.
Aký je rozdiel medzi autorizovaným a neautorizovaným servisom? Čo sa servisuje na moderných autách?
Myslíte si, že elektromobil nepotrebuje servis? Riaditeľ popredajných služieb v rozhovore objasňuje, prečo vás tento omyl môže stáť tisíce.
Ak chce človek odolné auto, ktoré bez mihnutia oka zvládne státisíce kilometrov, obvykle zatúži po nejakom koncernovom naftovom motore. Trojica písmeniek TDI je pre mnohých vodičov zárukou spoľahlivosti, dlhovekosti a nízkych prevádzkových nákladov. Aby niekto najazdil státisíce s jedným z najluxusnejších áut na svete s 12-valcovým benzínovým motorom? Nuž, ak neriešite peniaze a nejaké auto si skutočne obľúbite, môže to byť reálne.
Fušeriny a zamaskované chyby. Rebríček najčastejšie zamlčiavaných skrytých vád jazdených áut
Čistý motorový priestor je iba jeden z príznakov možných problémov. Štyri z desiatich predávaných vozidiel na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal či dokonca maskoval.
Koniec rýchlych kolobežiek a e-kolobežiek na chodníkoch, ale aj nové pravidlá pre autoškoly a zlepšenie bezpečnosti pre detských cyklistov. Erik Stríž z inzertného portálu Autobazar.EU sa rozprával s Danielom Očenášom z TNLive o balíku nových dopravných predpisov.
Zvažujete kúpu motocykla? Dobre robíte, pretože o motocykle je čoraz väčší záujem pre ich zlepšujúcu sa cenovú dostupnosť a výhody spojené s ich používaním. Spravidla nemusíte riešiť parkovanie, s tým spojené poplatky a v prípade elektrických modelov ani mnohé ďalšie aspekty vlastníctva. Pripravili sme pre vás rozsiahly informačný materiál o všetkom, čo súvisí s kúpou, vlastníctvom a používaní elektrického motocykla na Slovensku. Vopred upozorňujeme, že sa nevyhneme tendenčnosti, pretože elektrické motocykle skutočne prinášajú viacero dôležitých výhod v porovnaní s tými benzínovými. Všetko sa dozviete nižšie. Článok je rozdelelený na tieto tematické časti: Používanie elektrickej motorky – výhody a nevýhody Vodičský preukaz na elektrický motocykel – stačí béčko? Ponuka a ceny elektrických motoriek na Slovensku Kúpa elektrického motocykla – nové alebo jazdené? Čo spraviť po kúpe elektrickej motorky? Môžete ísť na motorke hneď na cesty domov? PZP na elektrickú motorku Evidencia elektrickej motorky na dopravnom inšpektoráte (lehoty, poplatky) Zelené tabuľky s EČV sú na vyžiadanie! Technické a emisné kontroly elektrických motocyklov Povinná výbava na elektrickú motorku
Najlepšie naftové jazdené autá: Tieto jazdenky zvládnu stovky tisíc kilometrov bez veľkého servisu
18 najspoľahlivejších naftových áut podľa reálnych majiteľov. Prikladáme aj odkazy na jazdené kúsky na našom inzertnom portáli.