Frustrácia namiesto pokroku. Tisíce vodičov priznali, že kúpa elektromobilu týchto značiek bola chyba

Kúpa auta musí byť informované rozhodnutie

Kúpa nového auta spravidla nie je emotívny prchký nákup, hoci na prvom mieste zaujme budúceho kupujúce skôr dizajn vozidla. Než prebehne prvé reálne kontaktovanie predajcu, záujemca si prečíta azda všetky recenzie, príspevky na sociálnych sieťach, pozrie videotesty áut a pýta sa na názor pre neho dôležitých ľudí.

Dá sa teda povedať, že každý kupujúci vstupuje do procesu kúpy informovaný, o to viac v prípade elektromobilov.

Kupujúci elektrických automobilov sú veľmi pravidelne dobre sčítaní, vedia pracovať so zdrojmi a vynakladajú množstvo času na rešerš svojho vytipovaného modelu auta. Niekedy ale emócia, určitá fixácia na model a finančné reálie prevážia nad prípadnými nepriaznivými odporúčaniami.

Elektrické autá a ich vlastné problémy

V prípade elektromobilov vyvstávajú do popredia celkom iné problémy, než je tomu u benzínových a naftových áut. Je na to pádny dôvod: elektromobily majú spravidla vyspelú technickú výbavu už v základe, takže funkcie ako nadštandardné bezpečnostné funkcie, automatické LED svetlomety, prepojenie s mobilom, nezávislú klimatizáciu či parkovacieho asistenta majú za samozrejmosť. To, čo majitelia elektrických áut riešia najčastejšie, je dojazd a reálna rýchlosť nabíjania. A práve ich skúsenosti nadobudnuté počas mesiacov a rokov používania stojí za to poznať a sumarizovať.

Každý, kto si kúpi elektromobil, očakáva pokrok, nie frustráciu. Nová štúdia z Nemecka ale poukázala na to, že sú značky áut, ktoré svojich zákazníkov veľmi sklamali.

Dôležité zistenie: Spokojnosť s elektromobilmi prevažne rastie

Výskumníci zo spoločnosti Uscale so sídlom v Stuttgarte oslovili 4955 vodičov elektromobilov v regióne DACH, aby zistili ich spokojnosť s vozidlami. Výsledky štúdie Electric Vehicle Satisfaction Study 2024 (zdroj) pôsobia celkovo fajn: celková spokojnosť sa zvyšuje, najmä vďaka lepšiemu dojazdu a rýchlosti nabíjania.

Nie všetky značky sú ale súčasťou tohto pozitívneho trendu. Vodičov frustrujú predovšetkým problémy so softvérom, slabý výkon nabíjania a komplikovaná obsluha (nech už to znamená čokoľvek).

Čo skúmala štúdia

Štúdia skúmala zvyky používania, problémy, s ktorými sa stretávame počas používania, a koncepčnú vyspelosť funkcií špecifických pre elektromobily u majiteľov elektromobilov.

Okrem toho na konci každej kapitoly respondenti poskytli podrobné odporúčania výrobcovi svojho vozidla. Výsledkom bol zoznam takmer 20-tisíc odporúčaní pre produktových manažérov výrobcov, inžinierov výskumu a vývoja a IT expertov.

Dodajme, že 82 percent respodentov štúdie malo auto v osobnom vlastníctve, resp. na lízing, pričom iba 18 percent z celkového množstva respodentov malo vozidlo ako firemné. Väčšina z respodentov ročne najazdila 10- až 25-tisíc km a ich autá dosahovali reálny dojazd 300 – 499 km.

Ktoré značky áut sklamali najviac?

Zo správy od Uscale vyplýva, že reálni majitelia sú najviac nespokojní so značkami koncernu Stellantis. V tomto kontexte najhoršie dopadli výrobcovia Peugeot, Opel, Citroën a Fiat.

Podľa štúdie by iba 3 percentá vodičov Peugeotu odporučili svoje auto. 62 percent ho dokonca výslovne neodporúča. Rekordne nízka hodnota.

Majitelia vyčítali zásadné nedostatky aj ďalším výrobcom:

• Renault/Dacia: Príliš nízky nabíjací výkon, dlhé čakacie doby na nabíjacej stanici.
• MG: Dobrý dosah, ale slabý softvér. Plánovanie a prevádzka trasy chýbajú.
• Koncern Volkswagen (VW, Audi , Škoda, Cupra, Porsche): Problémy so softvérom a pomalé nabíjanie, s výnimkou Porsche.
• Ford: Dobrý dojazd, ale vysoká spotreba a stredný výkon nabíjania.
• BYD : Dobrý softvér, ale pomalé nabíjanie.
• Mini: Dobrý softvér, ale sklamanie z dojazdu.
• Smart: Dlhý dojazd, ale zlé plánovanie trasy a vysoká spotreba paliva.

Kto robí elektromobily lepšie?

Vo frankfurtskom prieskume si veľmi dobre viedli Hyundai, Kia a Genesis. Všetky patria pod rovnaký koncern Hyundai Motors. Zákazníci vyzdvihli vysoký výkon nabíjania, ale kritizujú napríklad nedostatky v plánovaní trasy.

Všeobecne sú veľmi spokojní majitelia Tesly. S čím spokojní nie sú, je aktuálny imidž značky. Nepochybne do kontextu vstupuje politická angažovanosť generálneho riaditeľa značky, Elona Muska, a jeho kontroverzné vyjadrenia a gestá, hoci by aj boli dielom náhody.

Mnohé výsledky Uscale nesprístupnil verejnosti

Keď si pozriete celú štúdiu od Uscale, zistíte, že množstvo dát spoločnosť takzvane vyblurovala, teda znemožnila čítanie všetkých údajov pre verejnosť. Patrí medzi ne aj zoznam najčastejších problémov, ktoré priznali majitelia elektromobilov.

Štúdia je určená najmä pre vývojové oddelenia výrobcov a dovozcov elektromobilov, dodávateľov systémov a produktových manažérov. Ukazuje, ako vodiči elektromobilov využívajú funkcie špecifické pre elektromobily, ako by ich uprednostňovali a aké problémy je ešte potrebné vyriešiť pri každodennom používaní.